汽车物流运输方式及线路的优化.pdf

。 第一篇 运输、配送在物流系统中的作用 第一章 运输、配送是物流网络构成的基础 物流系统同时一个网络结构系统，系统中的运输、配送活动是物品在位置空 间中发生位移，称线路活动，其他物流活动是在物流据点（物流中心、配送中心 或车站码头）上进行的，称节点活动，线路活动和节点活动共同构成物流网络。 图 1 和图 2 是两种典型的产品从生产企业流动到消费者手中的物流系统网络图。 途中箭线表示线路活动， 方框和圆圈表示节点， 接点活动就是在这些据点上进行 的。 生产企业 运输或配送 用户 A1 B1 B2 A2 B3 A3 图 1 直供物流系统网络 生产企业 物流中心 配送中心 用户 运输或配送 B1 E1 D1 运输 B2 运输 B3 E2 C1 B4 B5 D2 E3 B6 图 2 中转物流系统网络 在直供物流系统中， 只存在起始和终端结点，无中间结点，物流的节点活动 精选资料，欢迎下载 。 只在起始结点和终端结点上进行， 即由生产企业和零售商或用户承担。 从网络结 构看，如果没有运输或配送这类线路活动， 网络结点将成为孤立的点， 网络结构 也就不存在， 零售商店或用户需要的物品也就无法得到。 这种没有线路活动的网 络称为点状结构，在现实中基本不存在。 在中转物流系统中存在物流中心和配送中心， 它们是中间结点， 物流的节点 活动主要在这些点上进行。 也就不难理解， 中间结点的物流点活动是由于线路活 动存在而发生的，如搬运、装卸是因为有了运输和配送才需要。 由此看来，运输与配送在物流网络的构成中是一个重要的基础条件， 没有这 个条件，网络就不能构成，或者变得没有意义。 第二章 运输、配送是物流系统功能的核心 物流系统具有三大效用， 或称三大功能，即创造物品的空间效用、时间效用 和形质效用。所谓空间效用， 是指物品在不同的位置， 其使用价值实现的程度是 不同的， 即效用价值是不同的。 通过运输活动， 将物品从效用价值低的地方转移 到价值高的地方， 是物品的使用价值得到更好的实现，