2020年新版煤矸石路基施工总结.docx

G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程 一合同 煤矸石路基首件工程施工总结 济宁市公路工程公司 G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程 一合同 项目经理部 煤矸石路基施工总结 为了总结施工经验，保证煤矸石路基工程质量，我合同段经监理工程师确 认后，在K591+850-K592+062段进行了煤矸石路基填筑试验路段的施工， 事前 参阅相关资料、规范和施工实践总结、进行原材料试验及监理工程师的指导， 取得了人力配备、机械组合、材料供应和质量控制等方面的数据，并确定了合 理的施工方案、工艺流程和虚铺系数，制定出各工序详细的操作规程， 为大面 积施工积累了经验。现将试验段结果报告如下： 一、施工组织机构 二、机械设备 机械名称 规格及型号 单位 数量 备注 挖掘机 PC240 台 1 推土机 TY 220 台 1 振动凸块碾 XS263J 台 1 振动压路机 山推SR20M 台 1 装载机 ZL50 台 1 平地机 PY180 台 1 三轮压路机 3Y18/21 台 1 洒水车 8m3 台 2 三、施工参考标准、规范 1、G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程施工招标文件、答疑及补充 文件； 2、 施工图设计文件； 3、 《公路路基设计规范》(JTG D30-2015) 4、 《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006 5、 《公路路基煤矸石填筑应用技术指南》(河北省地方标准 DB13T-1382-2011) 6、《公路工程质量验收评定标准》(JTGF80/1-2004) 7 、相关论文等资料 四、 原材料 参考设计文件和《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)、《公路路基煤矸石 填筑应用技术指南》(河北省地方标准 DB13T-1382-2011)煤矸石要作为路基 填料，需满足以下条件： 1、 煤矸石填筑路基必须采用硬质煤矸石，且存放 5年以上，严禁使用泥结煤 矸石；泥结煤矸石遇水后强度丧失，导致路基承载能力下降，直接影响道路使 用性能。 2、 选用自然级配较好的煤矸石。级配好的煤矸石经过碾压后能形成致密结构； 自然级配差、大颗粒所占比例较大的煤矸石不宜直接用作路基填料， 但可经过 破碎处理或掺拌粉性土改良后使用。 3、 技术指标：煤矸石路基压碎值宜＜30%石料单轴抗压强度不应小于15MPa 烧失量不大于20%塑性指数不大于10； SiO2、FqO、Al203含量不小于70% 五、 原材料考查 济宁是产煤大市，经过业主、监理、设计和施工方联合对对各矿区煤矸石 堆场进行考查，葛亭煤矿煤矸石存放时间较长，达 5-17年，氧化、自燃充分， 性质稳定，级配较好。对煤矸石取样自全和委托中国矿业大学、 山东省公路检 测中心进行矿物元素分析、级配、自由膨胀率等指标检验，符合要求。  五、试验段的位置及有关参数原材料试验 五、试验段的位置及有关参数 原材料试验 1、 桩号：K591+850-K592+062段，全长 212m 2、 几何参数：试验路段长度212m路面宽度52.50m,铺筑厚度40cm。 3、 煤矸石松铺系数为1.25，压实厚度40cm松铺50cm 六、施工工艺 煤矸石堆中，粗大颗粒占比例较大，细料含量较少，所以煤矸石路基的施 工可以参照填石路基和施工进行。但因其物理和化学性质毕竟不同于一般石质材料，因此还需采取特殊措施。主要体现在：煤矸石在空气和水的作用下会继 续发生物理和化学反应，可能发生自燃和性质的变化。因此，煤矸石路基在煤 矸石路基底部用粘土密封，顶部用灰土密封，两侧设置包边土以隔绝与外界的 联系。 1、 施工准备 按照《公路工程质量检验评定标准 JTG F80-2004》对煤矸石施工前的路 基进行检测验收合格，原地面要做到清理、整平、压实。 2、 包边土施工 保证包边土的压实厚度，包边土分两层施工，第一层包边土按土层厚度的 一半施工碾压，第二层包边土与煤矸石同时施工， 并进行预压，使其较同层煤 矸石高出5?8cm然后再与该层煤矸石填料同步压实，以增加结构整体性。 包边土与煤矸石接触面不得有大块矸石， 以保证接触面密实，避免空洞和凹槽 等现象。 填筑断面图 2.?3.0%土质边坡排水沟泄水盲沟151：-起拱路基土煤矸石2.?3.C%2. 2.?3.0% 土质边坡 排水沟泄水盲沟 15 1：- 起拱路基土 煤矸石 2.?3.C% 2.?3.0% 封层土 2.?3.0% 土质边坡 1： n： 15 泄水盲沟排水沟 煤矸石路基的施工工艺流程图 3、布料摊铺 根据压实厚度和每车料的运量确定单位车辆的卸料面积， 用白灰线打出方 格。 煤矸石应按水平分层法填筑，即按横断面全宽水平分层填筑，摊铺厚度不 应超过50cm摊铺过程中，应对超过25cm的大块煤矸石进行破碎或移除至路 基外。对于较大块煤矸石集中处和与包边土结合处，