城市轨道交通信号与通信 3、联锁系统 联锁的概念.pptx

联锁系统 联锁的概念 点 线 联锁系统（设备）：通过对车站内地面信号基础设备的有效控制，确保列车在车站运行安全的信号系统（设备）。 城市轨道交通的“车站”包括：正线车站和车辆段\停车场。 引入 联锁的概念 联锁是指为了保证车站行车安全，信号机、道岔、进路之间建立的一种相互制约关系称为联锁关系。其中： 进 路：列车或调车车列在站内运行的路径；（状态：锁闭、解锁、占用） 道 岔：决定列车运行的进路；（状态：定/反位） 信号机：防护列车运行的进路，决定列车是否能够前行，前行的速度级别。（状态：开放、关闭、灭灯） 车站平面布置图 举例 进路和道岔 进路/道岔和信号机 进路和进路 以进路为主体，表达整个车站内的道岔、进路和信号机之间全部联锁关系的表格，称为联锁表 联锁表的内容： 车站平面布置图确定后，所有包含的进路就已明确。 方向 进路 进路方式 排列进路 按下按钮 信号机 道岔 敌对信号 轨道区段 名称 显示 列车进路 上行接车XA 至7AG XALA,7ZA XA U,U 5,（11/13）,[7/9],15,(31) SA,D5,D21,D33,D45,D79 XAG,5DG,7-13DG,15-17DG,31DG,7AG 至7BG XALA,7ZA XA U,U 5,（11/13）,[7/9],15,(31) SA,D5,D21,D33,D45,D79,D81 XAG,5DG,7-13DG,15-17DG,31DG,7AG,7BG 至12AG XALA,12ZA XA U,U 5,11/13,7/9,(33),35,37,(39) SA,D5,D17,D15,D25,D55,D99 XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,<37>37DG,39DG,12AG 至12BG XALA,12ZA XA U,U 5,11/13,7/9,(33),35,37,(39) SA,D5,D17,D15,D25,D55,D99,D101 XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,<37>37DG,39DG, 12AG,12BG 至11AG XALA,11ZA XA U,U 5,11/13,7/9,(33),35,37,39 SA,D5,D17,D15,D25,D53,D95 XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,37DG,39DG,11AG 至11BG XALA,11ZA XA U,U 5,11/13,7/9,(33),35,37,39 SA,D5,D17,D15,D25,D53,D95,D97 XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,37DG,39DG,11AG,11BG 至10AG XALA,10ZA XA U,U 5,11/13,7/9,33,(41) SA,D5,D17,D15,D35,D51,D91 XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,41DG,10AG 至10BG XALA,10ZA XA U,U 5,11/13,7/9,33,(41) SA,D5,D17,D15,D35,D51,D91,D93 XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,41DG,10AG,10BG 至9AG XALA,9ZA XA U 5,11/13,7/9,33,41 SA,D5,D17,D15,D35,D49,D87 XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,41DG,9AG 至9BG XALA,9ZA XA U 5,11/13,7/9,33,41 SA,D5,D17,D15,D35,D49,D87,D89 XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,41DG,9AG,9BG