【2019年整理】电机车使用管理规定.docxVIP

蓄电池电机车管理制度 为切实加强矿井安全运输管理工作，保证电机车安全可靠运行，明确使 用单位应履行职责，搞好白主保安，坚持预防为主，努力改善运输作业条件， 消除不安全因素，杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全 生产，特制定如下安全管理制度。 一、 职责划分： 1、 使用负责蓄电池电机车的使用、维护和保养。 2、 使用负责蓄电池电机车技术档案资料及日常管理工作。 3、 运输队负责地面蓄电池电机车充电工作。 4、 运转队负责井下电机车蓄电池的充电工作。 5、 通风队负责蓄电池电机车车载式甲烷报警断电仪的校验、试验工作。 6、 机电科负责蓄电池电机车管理工作，每年组织相关单位进行一次电机车年 检及制动距离测试。 二、 蓄电池电机车使用运行 1、 蓄电池电机车运行实行图表管理，以掌握蓄电池电机车运行情况。运输调 度员要认真填写运行图表绘制运行图及相关记录，填写必须准确。 2、 电机车入井前必须经机电科防爆组进行防爆检查，检查合格取得防爆合格 证后方可入井使用。 3、 电机车司机必须持证上岗，严格执行本工种〈〈安全技术操作规程》 。执行 4、 机车领用与回库时， 电机车司机必须检查其完好状态，并做好〈〈机车出 库登记检查记录》。蓄电池电机车出库或返回时，必须办理闭塞，经配车同意 才可进入运输大巷运行，以防发生车辆相撞事故。 5、电机车运行前，电机车司机必须检查电机车的灯、警铃、闸、撒砂装置和 连接装置、任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车 6、 所有运行的列车或单独电机车必须前有照明，后有尾灯。 7、 电机车严禁超速运行，运行速度不得大于 3m/s ,机车行进巷道口、石同室 口、道口、道岔、弯道坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线障 碍时，都必须减速慢行，并发出警号。 8、 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时， 必须保持不少于100米的距 离。 9、 司机要与运输调度员保持密切联系，必须听从运输调度员指挥，准确掌握 运行线路上的一切情况。 10、 电机车司机开车前必须发出开车信号，电机车运行中，严禁将头和身体 探出车外，司机不得无故脱离岗位，司机须离开岗位时，必须切断电源，将 控制器打到零位，取下控制器手柄，拌紧车闸，但不得关闭车灯。 11、 正常运行时，电机车必须在列车前端，电机车司机要位于前方驾驶室内。 运行中，电机车司机必须密切注视运行前方，发现有障碍物、道心有人，有 人呼叫或有紧急晃灯信号时必须立即停车，待查明原因后方可运行。 12、 严禁长距离顶车，区域调车进行顶车时，速度不超过 0.2m/s ,必须有挂 钩工在前方负责观望和警戒。 13、 挂钩工连接车辆时，车头与车辆必须缓慢靠近，严禁猛顶、猛撞。必须 在电瓶车停稳后，才准许挂链，防止发生挤手等碰伤事故。 14、 平板车（材料车）运送物件，超出平板车（材料车）长度时，两车之间 的连接，必须用空平板车或硬连接，在两车之间进行连接，以防止在停车或 紧急情况下制动时，发生车辆移动冲撞出现事故。严禁用其它非标物件（如 钢丝绳、链条）挂车，以防止撞坏蓄电池电机车和发生各类事故。 15、 机车需要制动时，应将控制手柄回到“ 0”位，踩下脚踩制动阀或旋转制动 手轮，不允许将控制手柄不回“0”位进行制动，否则将使电动机超载而烧毁。 16、 人车运行前，应调走人车运行段的所有车辆，保证人车运行线路畅通， 在人车运行线路内，沿线禁止其他车辆运行或停留。双轨巷道停车场，人员 上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。 17、 电机车在运行途中，严禁打开任何电气设备端盖，发现有不正常声音和 异常现象，要立即停车检查，发现漏电或因漏电产生火花等故障时，要立即 断电，由其他机车拖回车库修理，严禁在库外检修机车。 18、 运行中电机车司机要随时观察电压表及电量表的指示情况，当电量表黄 灯显示时，必须认真注意观察情况，显示红灯亮时，必须立即返回充电室充 电，防止发生过放电。 19、 电机车司机必须严格执行交接班制度，并建立交接班记录本。 20、 电机车防爆插销内的熔断器必须按规定值使用，使用合格熔断器。 21、 严禁电机车超载拉车，矿车牵引数规定：空车不得超过 20辆；重车不得 超过20辆。 22、 电机车运输大件车，运输队必须制定专项措施。 23、 电机车或矿车掉道、翻车时严禁硬拉复位，必须按专项措施执行。 24、 斜巷调运机车时，电池箱与车体用起重机进行二次捆绑。 25、 蓄电池电机车车载式甲烷报警断电仪维护、校准、调校周期为 15天。在 机车运行中车载式甲烷报警断电仪报警时，司机立即切断电机车电源，查明 报警原因。 26、使用地点瓦斯浓度超过0.5%时，严禁使用机车，并切断电源。 27、蓄电池电机车使用操作前的日常检查，以下内容检查不合格，不能运行, 必须通知维护