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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 通过“骨干线路+区间线路+区域线路”三级规划，形成多组团式与射线环状式公交线网结构。 规划3条公交专用道与2条BRT快速巴士专用道。 公交规划结论 共规划14个公交站场，其中3个换乘管理中心，3个一般换乘枢纽站，7个一般站场，1个保养场。 提高了公交分担率，使公交成为城市客运交通的主要方式；提高了公共交通档次与水平，达到快捷、方便、舒适的公共交通 。
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