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润滑脂简介及选用常识 （一）润滑脂基本概念 （1）什么是润滑脂 NLGI （National Lubricating Grease Institute 美国国家润滑脂协会）最新定 义： 润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的 一种固体或半固体的产物。为了改善某些性能，加入一些其它组分（添加剂或填 料）。 （2）润滑脂的触变性 当施加一个外力时，润滑脂在流动中逐渐变软，表观粘度降低，但是一旦处 于静止，经过一段时间（很短）后，稠度再次增加（恢复），这就是润滑脂的触 变性。 润滑脂的这种特殊性能，决定了它可以在不适于用润滑油润滑的部位润滑， 而显示出它的优越性。 润滑脂的组成 润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂（包括填料）组成。 基础油是液体润滑剂，有矿物油和合成润滑油之分。 稠化剂是一些具有稠化作用的固体物质。 添加剂是为了改善润滑脂某些性能而加入的物质。 润滑脂的组成——基础油 1、矿物油，即指石油润滑油。 优点：润滑性能好，粘度范围宽，不同粘度的油分别适用于制造不同用途的润滑 脂；来源广泛，价格低廉。 缺点：对高温、低温不能同时兼顾，或不能适应宽温度范围，同时对一些极高温、 极低温、高转速、长寿命、耐化学介质、耐辐射等特种条件无法满足要求。要满 足这些苛刻条件下使用的润滑脂，还得需要各种合成油。 润滑脂的组成——基础油 2.合成油 合成油是指用各种化学反应合成的一大类功能性液体，不同的合成油在某些方面 显示出比矿物油更好的优越性。 目前润滑脂中常用的合成油有：合成烃类油、酯类油、硅油、含氟油、和聚醚型 油等。 一坪分公司多种合成润滑脂因采用合成油而具备在高低温、负荷能力、抗氧化、 耐介质、适合高速、抗辐射等方面性能的优越性，并因此在航空、航天和各种民 用设备的润滑方面取得了成功。 润滑脂的组成——稠化剂 稠化剂分类 烃基：如地蜡、石蜡、石油脂等 皂基：目前最大的一类，有钠基、钙基、复合钙、锂基、复合锂、钡基、铝基、 复合铝等 有机：脲类化合物、酰胺类化合物、有机染料、氟碳化合物等 无机：膨润土、硅胶、硼化氮、石墨等 （二）润滑脂的优点和缺点 2.1、润滑脂的优点 1、润滑脂润滑无需复杂的密封装置和供油系统，可以降低设备的维护费用； 2、润滑脂的粘附性使其在摩擦表面上的保持力强，因而润滑脂抗水、密封性和 抗漏失性能突出，可以在密封不良甚至敞开的摩擦部件上使用。 3 、润滑脂使用寿命长，供油次数少，无需经常添加。 4 、润滑脂的油膜厚度比润滑油的油膜厚度厚。 5、润滑脂的摩擦系数比润滑油低，节约动力消耗。 6、润滑脂承载能力、减震能力和降噪能力更好。 7、润滑脂的使用温度范围比润滑油更宽。 2.2、润滑脂的缺点 1、润滑脂是半固体，常温下不流动，所以摩擦部件上加脂、换脂和清洗比较困 难； 2、混入的水份、灰尘、磨屑难以分离出来。 3 、润滑脂的润滑方式决定其冷却效果较润滑油差。 4 、对高转速不太适用。一般来说，普通的矿油润滑脂只允许使用的转速为 DN 值（轴承内径 mm×转速 r/min）小于 300，000 mm r/min 。随着润滑技术的发 展，合成润滑脂可以使用到 DN 值 50 万~60 万，甚至 100 万。 （三）润滑脂发展简介 最古老的润滑脂——考古证明公元前 1400 年的古埃及就有采用石灰混合植物油 的膏状物来润滑马车的木制轮轴。 现代意义的润滑脂——伴随工业革命的开始和发展 1872 年——钠基脂 1882 年——钙基脂、铝基脂 1940 年——复合钙基脂 1942 年——锂基脂 1952 年——铝基脂、复合锂钡 之后——复合锂、复合铝、染料、酰胺、聚脲、硅胶、膨润 土……等大量不同类型稠化剂的润滑脂问世，同时基础油也随着各种新型合成基 础油的问世和在民用上的推广，PAO、酯、硅油、聚醚、含氟基础油等被广泛应 用在新型润滑脂的配方中，润滑脂的性能（高低温、耐介质、重负荷、高速等） 也随之大大提高。 （四）反映润滑脂性能的主要技术指标 通过不同的试验，可以测定润滑脂的不同技术指标，这些技术指标可以在一定程 度上预示润滑脂的实际工作性能，因此这些技术指标也成为润滑脂选用的重要参 考。 4.1 锥入度 4.2 滴点 4.3 低温相似粘度和低温转矩 4.4 压力分油和高温钢网分油 4.5 润滑脂延长工作锥入度 4.6 承载能力 4.7 润滑脂氧化安定性试验 4.8 润滑脂腐蚀试验 4.