船舶定位与导航 海图作业法 2.1绘制海图作业 - 海图作业.ppt

有风流航迹绘算（CG－TC3） 自起始点A绘画计划航线； 自A点画水流矢量AB，AB = SC； 以B点为圆心，SL为半径画圆弧，与CA交点C； 有风流航迹绘算（CG－TC4） 自起始点A绘画计划航线； 自A点画水流矢量AB，AB = SC； 以B点为圆心，SL为半径画圆弧，与CA交点C； 绘画水流三角形，水流矢量箭端指向推算船位； 有风流航迹绘算（CG－TC5） 自起始点A绘画计划航线； 自A点画水流矢量AB，AB = SC； 以B点为圆心，SL为半径画圆弧，与CA交点C； 绘画水流三角形，水流矢量箭端指向推算船位； 自A点绘画一小段2cm ~ 4cm长的真航向线； 有风流航迹绘算（CG－TC6） 自起始点A绘画计划航线； 自A点画水流矢量AB，AB = SC； 以B点为圆心，SL为半径画圆弧，与CA交点C； 绘画水流三角形，水流矢量箭端指向推算船位； 自A点绘画一小段2cm ~ 4cm长的真航向线； 如图所示，进行正确的海图标注。（END） 有风流航迹绘算（推算精度） 影响精度的因素 绘画航线的精度：读取航向、罗经差、操舵不稳、作图误差 风流要素的精度： 截取航程的精度：读取航程、改正率、作图误差 推算船位误差圆半径：5SL-8SL％ （END） 感谢倾听 * 有风无流绘算（经验公式） 公式1： 公式2： 注意事项： 公式1仅适用于?10°-15°的情况。 不同船舶系数K不相同，须在各种吃水和受风情况下实测25-30次后反推取平均值。（END） 有风无流绘算（要素确定） 推算航迹向： TC?CG?：CG? = TC + ? CA?TC：TC + ? = CA 即：CA/CG ? = TC + ? “左+右-” 推算航程：SL = (L2 – L1 )(1 + ?L)（END） 有风无流绘算（海图作业1） 自起点A绘画CA/CG 有风无流绘算（海图作业2） 自起点A绘画CA/CG 自A点沿CA/CG截取SL，截点B即为EP 有风无流绘算（海图作业3） 自起点A绘画CA/CG 自A点沿CA/CG截取SL，截点B即为EP 自A点绘画2cm～4cm长的TC线 有风无流绘算（海图作业4） 自起点A绘画CA/CG 自A点沿CA/CG截取SL，截点B即为EP 自A点绘画2cm～4cm长的TC线 标注1： 有风无流绘算（海图作业5） 自起点A绘画CA/CG 自A点沿CA/CG截取SL，截点B即为EP 自A点绘画2cm～4cm长的TC线 标注1： 标注2：（END） 有风无流绘算（推算精度） 影响精度的因素 绘画航线的精度：读取航向、罗经差、操舵不稳作图误差、?的精度 截取航程的精度：读取航程、改正率、作图误差 推算船位误差圆半径：3.2SL％ （END） 有流无风航迹绘算（流压差） 概念：流中航迹向CG?与TC夹角。 代号：? 规定：CA/ CG? = TC + ? 符号：左+右-（END） 有流无风航迹绘算（要素的确定） 推算航迹向： TC?CG?：CG? = TC + ? CA?TC：TC + ? = CA 即：CA/CG? = TC + ? “左+右-” 推算航程：SL = (L2 – L1 )(1 + ?L)（END） 有流无风航迹绘算（ TC-CG1 ） 自起点A绘画TC线； 有流无风航迹绘算（ TC-CG2 ） 自起点A绘画TC线； 自A沿真航向线截取点B：AB＝SL； 有流无风航迹绘算（ TC-CG3 ） 自起点A绘画TC线； 自A沿真航向线截取点B：AB＝SL； 自B作水流矢量BC； 有流无风航迹绘算（ TC-CG4 ） 自起点A绘画TC线； 自A沿真航向线截取点B：AB＝SL； 自B作水流矢量BC； 连接AC：CG(AC)，EP(C)， VG(AC/t)，?(?BAC) 有流无风航迹绘算（ TC-CG5 ） 自起点A绘画TC线； 自A沿真航向线截取点B：AB＝SL； 自B作水流矢量BC； 连接AC：CG(AC)，EP(C)， VG(AC/t)，?(?BAC) 标注（END） 有流无风航迹绘算（ CA-TC1 ） 自起点A绘画CA线； 有流无风航迹绘算（ CA-TC2 ） 自起点A绘画CA线； 自A绘画水流矢量AC； 有流无风航迹绘算（ CA-TC3 ） 自起点A绘画CA线； 自A绘画水流矢量AC； 自C点以SL为半径画圆弧交CA于B点； 有流无风航迹绘算（ CA-TC4 ） 自起点A绘画CA线； 自A绘画水流矢量AC； 自C点以SL为半径画圆弧交CA于B点； 作水流三角形：TC(CB)、EP(B)、VG(AB/t)，?(BAC) 有流无风航迹绘算（ CA-TC5 ） 自起点A绘画CA线； 自A绘画水流矢量AC； 自C点以SL为半径画圆弧交CA于B点； 作水