土建施工五标段太阳岛站质量核查汇报材料2019-11-5（终）.docVIP

哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建 施工五标段 主体结构土建子单位工程质量核查 汇报材料 中铁隧道集团局有限公司 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建施工五标段项目经理部 二○一九年十一月四日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、验收依据 1 二、工程概况 1 2.1车站概况 1 2.2主体结构设计参数 5 2.3车站结构划分 6 三、工程主要参建单位 7 四、本次核查范围 7 五、自检自查问题及整改情况 7 5.1质量缺陷方面 7 5.2结构渗漏水方面 7 5.3文明施工方面 7 六、实测实量情况 9 6.1混凝土回弹强度 9 6.2钢筋保护层 11 6.3结构截面尺寸自检情况 12 6.4平整度、垂直度 15 6.5电梯井 16 6.6轨顶风道及站台板 16 6.7站台板 17 6.8预留孔洞、预埋件 17 6.8.1 站厅层 17 6.8.2 站台层 18 6.9杂散电流引出端子预埋情况 18 6.10等电位预埋 18 6.11建筑限界偏差 19 6.12施工缝接水盒 28 七、遗留问题及处理方案 28 PAGE PAGE 1 一、验收依据 1、《建设工程质量管理条例》（国务院令279号） 2、《地下铁道工程施工及验收规范》GB/T 50299-2003 3、《地铁限界标准》CJJ96-2003 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2015 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013 6、《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》（建质[2014]42号） 7、《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》 8、2号线BOT合同及哈尔滨地铁有关管理制度文件 9、《哈尔滨市轨道交通BOT项目工程质量阶段性核查验收监督管理办法》（哈地铁发[2018]68号） 10、哈尔滨市轨道交通工程质量管理统一标准 11、哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建施工五标工程合同、设计文件 二、工程概况 2.1车站概况 太阳岛站位于哈尔滨市松北区太阳大道下方，沿太阳大道东西向设置，太阳岛站为地下二层岛式车站，双柱三跨框架结构，起终点里程SK13+694.271～SK13+941.574，长247.3m，标准段宽21.8m，深度为17.488m, 站台宽度为11.7～12.5m，车站顶板覆土厚度约3.028m。车站共设3个出入口2组风亭，其中1号出入口与1号风亭合建、3号出入口与2号风亭合建，均为地下一层外挂式结构；车站主体采用明挖顺作法施工，两端端头井均为盾构始发井。 车站平面布置图见1.1.1，横剖面图见1.1.2～1.1.7。 太阳岛站自2016年5月20日开始进行围护结构施工，2017年2月10日开始进行主体结构施工，2017年7月31日主体结构封顶。 图1.1.1 太阳岛站车站总平面图 图1.1.2 小里程端横断面图 图1.1.3 标准段横断面图（一） 图1.1.4 标准段横断面图（二） 图1.1.5 标准段横断面图（三） 图1.1.6 大里程端横断面图 2.2主体结构设计参数 本车站结构主要构件设计使用年限100年，按照三级抗震7度抗震烈度验算，结构裂缝控制等级为三级，迎土面裂缝宽度不大于0.2mm，背土面不大于0.3mm。结构顶板、顶梁、底板、底梁、侧墙、端墙、壁柱采用C35P8高性能防腐防水混凝土；中板、中板梁、中隔墙采用C35混凝土；立柱：C50混凝土；垫层：C20混凝土，顶板防水保护层采用C20细石混凝土，盾构吊装孔等封口混凝土顶板采用C40 P8高性能防腐防水微膨胀混凝土、中板C40微膨胀混凝土。车站结构全部构件的纵向受力钢筋（箍筋及拉筋除外）均采用HRB400E钢筋，预埋吊钩（环）采用HPB300钢筋。车站结构各层板、梁、柱、内部结构详细尺寸见表2.2-1《车站细部尺寸统计表》。 表2.2-1 车站细部尺寸一览表 序号 部位 尺寸 1 底板 1轴～13 轴、22轴～29 轴底板厚1000mm； 13 轴～22 轴底板厚1400mm； 2 底纵梁 900mm×2000mm、900mm×2400mm 3 中板 1轴～13 轴、22轴～29 轴中板厚400mm； 13 轴～22 轴中板厚500mm； 4 中纵梁 900mm×1000mm 5 顶板 1轴～13 轴、22轴～29 轴顶板厚800mm； 13 轴～22 轴顶板厚1000mm； 6 顶纵梁 900mm×1800mm、900mm×2000mm 7 侧墙 详见1.2-2侧墙结构尺寸一览表 8 方柱Z1 1300mm×700mm 30根 9 方柱Z2