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第二节避离热带气旋的船舶操纵一船舶在热带气旋中相对位置的判断在地球的北半球水域内台风圈的右半圆其风雨波浪较左半圆为激烈这是因为低气压气旋逆时针旋转与其本身的前进运动相叠加而造成的朝台风前进方向看去操船者常称台风的右半圆为危险半圆并将左半圆称为可航半圆在南半球水域内低气压气旋为顺时针旋转故北半球相反称右半圆为可航半圆而称左半圆为危险半圆航行在台风区的船舶只有在确实掌握台风的动态和本船所处台风的部位之后才能据以采取有效措施避开台风中心从气象变化来看在北半球操船者应该明确的是风向右转时本船处于右半圆风
第二节 避离热带气旋的船舶操纵
一、船舶在热带气旋中相对位置的判断 在地球的北半球水域内；台风圈的右半圆其风雨波浪较左半圆为激烈， 这是因为低气压气旋逆时针旋转．与其本身的前进运动相叠加而造成的。 朝台风前进方向看去，操船者常称台风的右半圆为危险半圆 (dangeroussemicircile) ， 并 将 左 半 圆 称 为 可 航 半 圆 (navigablesemicircle) 。 在南半球水域内，低气压气旋为顺时针旋转，故北半球相反，称右半圆为 可航半圆，而称左半圆为危险半圆。
航行在台风区的船舶，只有在确实掌握台风的动态和本船所处台风的 部位之后，才能据以采取有效措施避开台风中心。
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