跨铁路桥专项施工与方案.pdfVIP

. 专项施工方案 第一部分 S104 楚家洼至堌城段改建工程跨铁路桥专项施工方案 1 编制依据 1.1 编制原则 （1 ）坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保新兖铁路运营和 行车安全。 严格要点和消点制度， 同时合理配备劳动力﹑材料和机械 设备。 （2 ）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施 工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员，精良的机械设 备进场。以提高机械化施工程度，加强劳动保护，降低施工人员的劳 动强度，提高施工安全性。 （3 ）编制科学合理的施工组织设计，循序技术可行性﹑经济合理 ﹑安全可靠的原则， 严格按照有关文件中对质量﹑安全﹑工期﹑环保 等的要求，结合工程实际编制。 （4 ）合理组织，统筹安排，突出重点，对关键工序进行严格控制， 最大限度地减少对既有线路和环境的影响。 （5 ）采取平行作业﹑流水作业﹑顺序作业法组织施工。坚持专业 化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍施工。 （6 ）投入的架桥机等机械设备先检验合格并标定合格后使用，投 入的人员先培训再上岗，落实岗位责任制。 （7 ）严格遵守各项安全协议，严格执行铁路关于营业线施工安全 管理相关规定。 .. . 1.2 编制依据 （1 ）s104 济微线楚家洼至堌城段改建工程施工《施工招标文件》 及与业主签订的施工合同。 （2 ）省道 104 楚家洼至堌城段改建工程设计施工图纸、文件。 （3 ）《公路桥涵设计通用规范》 〈JTG D60-2004 〉; （4 ）铁道部发《铁路营运线施工安全管理办法》 （铁办〔 2012 〕 280 号） （5 ）《济南铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》 （技术规章 编号 JNG/ZG101— 2010 ） ﹙6 ﹚《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011 ） ﹙7 ﹚《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003); ﹙8 ﹚《起重吊装常用数据手册》﹙ ISBN7-04552-0 ﹚; ﹙9 ﹚现场踏勘后的调查资料及大桥设计图纸中的相关技术参数； ﹙10 ﹚施工配置机械的相关技术参数。 2 工程概况 2.1 工程概述 省道 104 改造工程采用双向四车道一级公路标准，全线路基采用 整体式断面，设计时速 80 公里 / 小时，设计洪水频率 1/100 ，路基宽 24.5 米。黄金屯互通立交位于省道 104与国道 327 的交叉处， 主要实现本项 目与国道 327 的连接。桥梁起点里程 K152+859 ，终点里程 K153+761.85 ， 全长 902.85m 。全桥共计 8联，其中第 4联（ 40+40+37 ）属于本标段， 均为高 2m的预制小箱梁，先简支后连续，桥梁斜交 15度，单幅桥面宽 11.75m 。主线桥预制小箱梁桥跨下部结构采用双柱框架式桥墩， 盖梁 为钢筋混凝土结构，一柱一桩，桩径为 1.8m ，柱径为 1.6m 。 .. . 第四联第二跨（ 14#-15# 之间）跨越新兖铁路。宽度： 桥全宽