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第 PAGE 页码 页码 页 / 总页数 NUMPAGES 总页数 总页数 页 汽车传感器的检测方法及保养 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《汽车传感器的检测方法及保养》的内容，具体内容：传感器是汽车的重要零部件，如果少了它进行启动汽车的话是不行的，那么如果在修理的时候发现它故障了应该如何维修才好呢?以下是我为你整理的汽车传感器的检测方法，希望能帮到你。汽车... 传感器是汽车的重要零部件，如果少了它进行启动汽车的话是不行的，那么如果在修理的时候发现它故障了应该如何维修才好呢?以下是我为你整理的汽车传感器的检测方法，希望能帮到你。 汽车传感器的检测方法 线性输出式节气门位置传感器检测 拆下节气门位置传感器的连接插头，用万用表电阻挡测量传感器的信号输出端脚与搭铁端脚之间的电阻，同时连接且缓慢地改变节气门的开度，所得电阻应随节气门开度的增大而连续增大，且中间没有突变现象发生;用万用表测量传感器的怠速触点(IDL)信号端脚与搭铁端脚之问的电阻，节气门关闭时，电阻为0欧姆，节气门从打开微小的一个开度一直到全开，电阻应为无穷大。 热线式空气流量计的信号电压检测 拆下空气流量计，把蓄电池电压施加于流量计端子电源与搭铁之间，然后测量输出端子与搭铁之间的电压，其标准值在1.1～1.2伏之间;从热线式空气流量一计进气口吹风，此时，测量输出端与搭铁之间的信号电压，其电压为2.4伏。 温度传感器的电阻检测 将进气温度传感器置于加热的水中，对负温度系数的传感器，用万用表检测其电阻值，若随水温升高而减少，则传感器是好的。若无变化则说明该进气温度传感器已损坏。 霍尔式凸轮轴位置传感器的检测 发动机运转时，用汽车示波器测量霍尔式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为锯齿方波，幅值在0～5伏之间。随着发动机转速的增加，只是波形频率增加，而幅值没有变化，这是符合标准的。 氧化错式氧传感器的检测 启动发动机并运转到正常温度，然后使发动机以2 500转/分钟的转速运转2分钟以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压挡测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9伏范围内不断变化，信号电压在0.45伏上下不断变化的次数10秒内应不少于8次，否则氧传感器工作不正常：) 压电式爆震传感器的检测 点火开关处在ON位置，不启动发动机，用汽车示波器测量传感器输出端与搭铁之间的信号波形，然后用金属物敲击爆震传感器附近的缸体，在敲击发动机缸体后，示波器应显示一突度波形，敲击越大，幅值也越大，说明传感器良好。如果示波器显示一条直线，说明爆震传感器没有信号输出，可能是导线有断路或传感器损坏。 应变式进气压力传感器的检测 点火开关打到ON位置，发动机不运转，拆下真空软管，接上手动真空泵。用万用表测量压力传感器的信号输出端与搭铁之间的信号电压，随着真空度的不断增大，所测得的信号电压应在规定的范围内，且没有突变现象发生。 观色法氧传感器的检测 从发动机排气管上拆下氧传感器，观察传感器通废气侧的颜色。淡灰色顶尖，这是氧传感器的正常颜色;白色顶尖，由硅污染造成，氧传感器失效;棕色顶尖，由于铅污染所致，氧传感器铅中毒失效;黑色顶尖，由积炭造成，在排除发动机积炭故障后，一般可自动消除氧传感器上的积炭。 电磁式轮速传感器的检测 拆下轮速传感器的连接插头，将车辆架起，转动车轮，用汽车示波器测量传感器两插脚之间的信号波形。车轮转速越快，信号波形的频率越快，幅值越大，这说明轮速传感器性能良好。 汽车保养的小技巧 1.检查胎压时，也顺便检查一下车胎磨损 难度指数：★☆☆☆☆ 保证车胎使用情况良好是你能做到的保养里最重要的事，道路交通法建议车主每周检查一次胎压，如果此时再顺便检查一下车胎磨损就更好了。 检查胎压时，先找到轮胎标准气压示图，通常位于车门内、油箱盖或者车辆用户手册上，提示胎压标准范围以及用于判断是否载人载物过重。 由于热胀冷缩的缘故，你需要在轮胎冷却后测量才能更加准确。去掉轮胎气门嘴上的防尘盖，将胎压计的气门接口压住轮胎气嘴，检测轮胎压力;你也可以使用轮胎脚踏打气泵上或者加油站空气管上的测压计。如果测压计显示胎压过低，则需用气泵充胎至合理数值。 在你测量数值的时候，同时也可查看轮胎沟槽以及胎面划痕。如果发现胎面上扎有钉子，不要拔出，因为可能会造成泄气。此时要减慢车速，找到修胎工或者到经销商那里，可以低价修复一些损伤，或者换个新胎。 最后，检查胎纹深度。可以使用胎纹深度测量仪，也可以用一枚一元硬币，外边缘大概1.85毫米厚，是胎纹推荐的最小深度。将硬币插入胎纹内，如果能看到硬币外边缘，那就需要换新胎了。道路交通法规定，整个胎面中间四分