自行车车棚施工组织设计.docxVIP

TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 第一章、工程总体概况 1 \o Current Document 第一节、工程概况 1 \o Current Document 第二节、安全生产目标 2 \o Current Document 第二章、施工方案 3 \o Current Document 第一节、材料供应 3 \o Current Document 第二节、加工制作 4 \o Current Document 第三节、屋面系统构配件的加工 5 \o Current Document 第四节、构件涂装工艺及技术措施 5 \o Current Document 第四章、现场安装方案 12 \o Current Document 第节、基础施工 12 \o Current Document 第二节、预埋锚栓埋设 13 \o Current Document 第三节、放线、测量、定位的技术措施 14 \o Current Document 第四节、施工焊接与质量控制 17 \o Current Document 第五章、投入本工程的设备计划 21 \o Current Document 第六章、安全保证措施 22 第一章、工程总体概况 第_节、工程概况 本项目位于市政府信访局大楼北侧，占地 49m 7.5m约400 nf。 （一）自行车棚 自行车棚采用金届焊接结构形式。棚长 44m、宽4.5,两侧为悬挑糅，每侧对 称弧线型外挑2m,外沿高2.6m，共设双管立柱12道，每道间距4m ,计11问格。 立柱为DN110mm热镀锌管，2.3m高、共计24根，55.2m。异型挑糅外挑2m, 共24道，尺寸见图。 每侧设40mm X60mm X1.5mm热镀锌方管纵向糅 4道，计8 44m=352m。 每道间距4m内，设20mm沔0mm 1.5mm热镀锌方管横向抗压糅3道，计11 X3 8m=264m。 焊接部位两遍防锈漆防腐，所有金届构件表面两遍金届面氟碳漆喷涂。 棚顶采用厚度10mm德国拜耳阳光板，计4m 44m=176 m2,每道横向糅上方 用2mm X60mm热镀锌扁钢压阳光板抗风。 棚顶排水，设中间排水天沟，沟深 150mm 400mm，用1.2mm不锈钢板制作 计44m ,用氧弧焊连接。 自行车防盗栏两端与梁立柱预埋底板焊接牢固，每辆自行车车位配备前轮防盗 锁。长4m防盗栏共20道。 结构抗8级风力。 棚顶承压400mm积雪。 阳光板使用寿命8年以上 （二） 智能伸缩门 420系列铝合金门体，主料36*50,厚度1.0,轮子外包800 （三） 感应门感应器（品牌：德国多玛） 1、 关门力量：0-150N 2、 供电要求：230V/50-60HZ、+/-5% 3、 导轨：高强度铝合金静音导轨 第二节、安全生产目标 1、 安全生产管理 杜绝责任伤亡事故，遏制“三违”（违章、违纪、违规）行为 2、 职业安全健康、环境法律法规及其他要求得到贯彻执行； 3、 安全生产责任目标 （1） 杜绝重伤事故的发生； （2） 预防物体打击、机械伤害、触电、火灾、中蠹事故。 （3） 杜绝机械事故。 第二章、施工方案 第一节、材料供应 一、 结构材料的选用 1、 型钢构件材质均为 Q235B ,其化学成分和力学性能应符合《碳素结构钢》 GB/T700或《低合金高强度结构钢》GB/T1591-94的规定。 所有钢管采用热镀锌管 所有钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于 1.2 ;钢材的屈服 点不超过其标准值的10%，且伸长率应大于 20%,且应有良好的屈服台阶和良好 的可焊性。 钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及 冷弯试验的合格保证。 2、 焊接材料 本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金届的屈服强度、延伸率、极限强 度及冲击韧性等均应与主体金届相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度 钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低 于原构件的等级。 手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》 GB/T5117或《低合金钢焊条》 GB/T5118的规定；对于Q235钢钢宜采用E43型焊条。 二、 材料采购组织方案 本工程原材料施工单位采购，施工单位应充分保证材料的及时供应和质量控制。 第二节、加工制作 一、 加工制作内容概况 本工程车棚钢结构构件加工主要包括：焊接钢制、钢梁、屋架橡条。 二、 钢结构构件加工制作方案 构件加工制作工艺及质量控制技术措施是钢结构工程中一个重要的分项工程， 构件的加工的质量好坏直接关系到整个工程的质量。 因此必须