2020年第一批广西创新驱动发展专项.doc

—PAGE 8— PAGE 附件1： 广西科技重大专项定向委托 项目申报指南（2020年8月） 广西壮族自治区科学技术厅 广西壮族自治区科技创新发展办公室 2020年8月21日 —PAGE 7— —PAGE 1— 目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 31254 汽车产业链 2 925 项目1 高效能集成化氢燃料电池商用车协同开发与示范应用 2 27952 高端金属新材料产业链 4 19888 重大专项 铝产业二次创业技术研发 4 1402 项目1 铝合金厚板工业化生产残余应力无损检测技术与应用研究 4 32623 项目2 高韧高耐蚀铝合金厚板制备技术及应用研究 5 26118 广西科技强农八大工程 6 19343 项目1 广西甘蔗原料亩增1吨关键技术粉垄“145”模式研究与示范 6 19194 项目2 广西六堡茶“八新双增”关键技术研究与产业化示范 7 注：牵头单位是企业的项目，按不低于1:3比例投入配套研发资金。 汽车产业链 项目1 高效能集成化氢燃料电池商用车协同开发与示范应用 研究内容：（1）建立燃料电池商用车整车系统模型，分析实际复杂工况下电堆工作特性，研究车载燃料电池多模块功率分配策略、电堆水热管理模式，建立混合动力能量管理优化策略、整车控制策略、车辆启停控制策略；（2）建立数字化开发平台，研究车载储氢系统碰撞安全性、储氢系统安全性验证、燃料电池发动机及电动机布置优化、动力电池组的车身布置优化；（3）研究电堆启停策略、电堆水热管理系统，开发整车控制器及专用冷却设备，实现温度与湿度精确控制，进出冷却液温差小于10℃、电堆局部温度小于100℃；（4）燃料电池商用车混动系统整车控制系统开发，功率分配策略研究；（5）整车经济性、轻量化设计及NVH技术研究；（6）建立氢安全实验室，研究车载氢系统瓶口阀及管路系统相关零部件安全标准、车载储氢系统碰撞安全性分析、储氢系统安全性验证、氢传感器；（7）制氢—加氢产业链协同运营研究，探索氢源建设模式（电解水、铝基材料水解制氢、工业尾气提纯、甲醇重整等制氢、复合材料储氢），建设商用车加氢站，完善示范运营体系及实时监控系统，实现燃料电池汽车商用车示范运营。 考核指标：（1）开发燃料电池商用车1款以上，实现区内示范运营应用；（2）建立氢燃料电池商用车及相关系统的系列企业标准、技术规范；（3）整车最高车速≥85km/h，充满氢气续航里程≥400km；（4）燃料电池系统功率/驱动系统额定功率≥0.5；（5）整车NVH及平顺性达到行业领先水平，司机座椅加速度均方根值实测＜0.8m/s2，60km/h匀速行驶车内噪声＜65dB（A）；（6）项目实施期间内，生产能力达到500台以上，新增销售收入4亿元以上。 实施期限：2020年—2025年。 相关说明：定向委托。 项目资助经费：不超过1000万元。 高端金属新材料产业链 重大专项 铝产业二次创业技术研发 项目1 铝合金厚板工业化生产残余应力无损检测技术与应用研究 研究内容：（1）研究超声波特性与残余应力、第二相以及晶界的交互作用机理；（2）研发高精度、高灵敏度铝合金厚板残余应力超声波无损检测设备；（3）研究铝合金厚板分层残余应力快速、精确无损检测技术；（4）研究铝合金厚板在线式原位残余应力无损实时检测与分析技术；（5）研究塑性形变在线式残余应力消减机理与规律；（6）研究铝合金厚板残余应力分布与机加工变形规律。 考核指标：（1）开发的残余应力超声波无损检测设备和探头组合的系统，满足相控阵单元最大偏差≤3.0 dB的要求；（2）使用项目开发的无损检测设备和技术检测铝合金厚板不同厚度层的残余应力，以残余应力有损方法作为验证方法，其残余应力检测结果偏差绝对值≤±25MPa；（3）将变形仿真数据与工程实验典型零件加工实测数据进行对比，零件翘曲变形量绝对值的偏差≤0.45mm，零件厚度的偏差≤±0.09mm；（4）工程实验验证符合残余应力许用值的铝合金厚板经精加工成零件后，零件翘曲变形量绝对值≤1.5mm，零件的厚度公差≤±0.3mm；（5）项目实施期使用项目开发的低残余应力制造技术方案生产的铝合金预拉伸板，实现销售收入1亿元以上。 实施期限：2020年—2023年。 相关说明：定向委托。 项目资助经费：不超过1500万元。 项目2 高韧高耐蚀铝合金厚板制备技术及应用研究 研究内容：（1）研究高韧高耐蚀铝合金的成分设计，提高合金的抗腐蚀性能和断裂韧性，并兼顾强度、塑性及疲劳等性能；（2）研究高洁净高均匀大规格铸锭的熔铸技术，探明不同铸造参数和多级均匀化热处理对铸锭化学成分均匀化、纳米级弥散相质点性尺寸及