轨道交通正线进路及其设置分解.pptVIP

Ms 网奧  轨道交通正线进路及其设置  进路设置 为确保城市轨道交通高密度行车下的安全, SICAS联锁系统与ATP相结合,进路由防护 信号机防护,但列车在进路中的运行安全 由ATP负责(列车自动防护)  (1)ATS(列车自动监视)的自动列车进路ATS按 照运行图,根据列车的车次号,结合列车的运行 位置,发送排列进路的命令给 SICAS联锁,自动排 列进路  (2)RTU(远程终端设备)的自动列车进路 当中央ATS系统故障或与0CC(控制中心)中 央设备的传输通道故障时,驾驶员在列车 人工输入目的地码,车站ATS的远程终端单 元(RTU能根据从轨旁PTI环线(即车地通信 轨旁接收设备)接收到的目的地码,向 SICAS联发布排列进路命令,自动排列进  计算机联锁或6502 电气集中 CTC或TDCS站机 微机监测 ATP车载设备 车站列控中心 LBTM ▲有源应答器  ·(3)追踪进路这是 SICAS联锁自有的功能, 在列车占用触发轨时, SICAS可向带有追踪 功能的信号机发布排列进路命令,自动排 列出一条固定的进路,开放追踪进路的信 号  (4)人工排列进路可由操作员在获得操 作权的L0wW(现场操作工作站)或中央ATS的 MMI(人机接口,人机界面)上,通过鼠标和 键盘输入排列进路命令,人工排列进路。