电子车速里程标准表格的单片机实现实施方案.docxVIP

电子车速里程表的单片机实现方案 摘要：介绍了一个基于单片机的电子式转速里程表实现 方案，讨论了里程计数的原理和转速指示原理，给出了用单 片机 AT89C2051 和 LM1819 驱动器设计的汽车转速里程表的 具体电路原理图。 关键词：转速里程表；空气轴表芯； LM1819；驱动器； 单片计算机 １ 概述 传统的汽车转速里程表的功能有两个，一是用指针指示 汽车行驶的瞬时车速，二是用机械计数器记录汽车行驶的累 计里程。现代汽车正向高速化方向发展，随着车速的提高， 用软轴驱动的传统车速里程表受到前所未有的挑战，这是因 为软轴在高速旋转时，由于受钢丝交变应力极限的限制而容 易断裂，同时，软轴布置过长会出现形变过大或运动迟滞等 现象，而且，对于不同的车型，转速里程表的安装位置也会 受到软轴长度及弯曲度的限制。凡此种种，使得基于非接触 式转速传感器的电子式转速里程表得以迅速发展。 ２ 里程累计实现原理 车速里程表的速比表示的是：车速里程表转轴在汽车行 驶一公里时所转过的转数。基于单片机的车速里程表采用霍 尔型非接触式转速传感器。这种车速里程表转轴每转一圈  , 霍尔传感器将感应发出８个脉冲。现在以速比为１ : ６２４ 的车型为例 ?汽车行驶一公里 ?则霍尔传感器发出的脉冲数 共为８×６２４＝４９９２个 , 或者说 , 每个脉冲代表了１ ／４９９２公里的里程。将这些脉冲信号当作外部中断源输