DINEN新编铁路设备机车车辆设备冲击和振动试验德标.docxVIP

VDE 就VDE0022的意义而言，该标准也是 VDE 标准。在通过了 VDE理事会规定的批准程 序之后，该标准以右边的标准号被收录为 VDE标准，并发表在电工技术杂志 etz上。 类别 VDE0115 第106部分 铁路应用 铁道机车车辆设备 振动和冲击试验 (IEC61373:1999) EN61373:1999 德文版 DIN EN61373 德国标准1999年11月 (铁路设备机车车辆设备冲击和振动试验 ) 非卖的赠阅本 即使是内部需要也不得翻印。 ICS 铁路应用- 机车车辆设备- 冲击和振动试验 (IEC61373:1999) 德文版 EN61373 1999 欧洲标准EN61373 1999有着等同于德国标准的地位。 开始生效的时间 欧洲标准EN61373已于1999年4月1日通过。 出版的标准内容形成 EDINIEC9/335/CD (VDE0115第106部 分)。 续第2和第3页，该标准共33页 德国标准化研究所 DIN和VDE(DKE中的德国电工委员会 ?DIN指的是德国标准化研究所协会 VDE指的是电工技术、电子技术和信息技术协会 版权所有，不得翻印。任何形式的翻印必须征得 DIN，柏林，和 VDE美茵河畔的法兰克福的同意。 第2页 DINEN61373（ VDE0115第 106 部分）：1999-11 刖言 该标准为欧洲标准 EN61373”铁路应用—机车车辆设备—振 动和冲击试验”的德文版，出版日期为 1999年4月。 国际标准IEC61373: 1999-01的条款由IEC/TC9 “电气铁路 设备”起草，CENELE未作任何修改将其采纳为欧洲标准。在德 国，该标准由DIN（德国标准化研究所）和VDE（DKE）（电工技术、 电子技术和信息技术协会）中的德国电工委员会的 K351 “铁路的 电力设备”的AK351.0.5 “绝缘配合和环境条件”归口。 至于标准条款中非详细引用（例如引用的标准没有给出出版 日期，没有指出章节号、某张表格、某个图等）的情况，弓I用标 准指的是相关标准的最新版本。 随后再次给出了引用的标准与相关德国标准的关系。到该标 准出版之日为止，给出的这些版本有效。 IEC已于1997年修改了 IEC标准的编号。在至今仍使用的标 准号前加上60000。例如，IEC68现在就变成了 ICE60068。 欧洲标准 国际标准 德国标准 在VDE 标准 中的 类别 EN60068-2-27 IEC60068-2-27:1 DINEN60068-2-27:1 —— :1993 987 995-03 EN60068-2-47 IEC60068-2-47:1 DINEN60068-2-47:1 —— :1993 982 995-03 EN60068-2-64 IEC60068-2-64:1 DINEN60068-2-64:1 —— :1994 993+修 订 1993 995-08 附录NA （供参考） 文献引用 DINEN60068-2-27 环境试验一第2部分：试验；Ea试验和导 则：冲击 （IEC60068-2-27 : 1987）； DINEN60068-2-47 环境试验—第2部分：试验；元件、设备和 其它技术产品在冲击（Ea）、碰撞（Eb）、振 动（Fc和Fd）和加速等动态试验中的固定和 导则（IEC60068-2-47:1982 ）; EN60068-2-47 : 1993德文版 DINEN60068-2-64 环境试验一第2部分：试验方法；Fh试验: 振动、宽频带随机振动（数字控制的、和导 贝卩（IEC60068-2-64 : 1993 + 1993 报告）； EN60068-64:1994 德文版 第3页 DINEN61373（ VDE0115第 106 部分）：1999-11 附录NB （供参考） 英德术语对照 加速度谱密度 平均时间 宽频带随机振动 置信范围 控制点 临界阻尼 设计量级 疲劳 虚拟点 固定点 平缓的频谱 正态分布（高斯分 布） 结构、设计偏差 推导的试验频率 最大振幅 测量点 测试方法 固定方法 多轴向激发 振幅 冲击形式 有效加速度 随机的 随机振动 随机振动试验 实际的环境/应用条 件  恢复周期 参考点 参考信号 可再现性 可再现性比率 本征频率 响应加速度 响应现象 冲击响应频谱 斜率 总加速度的均方根 值 运输受力作用（运输 条件） 横轴 横向运动 速度变化 振动幅值 振动值、量级、振幅 1 1 欧洲标准 EN61373 999年 4月 ICS45.060 德文版 铁路应用 机车车辆设备 振动和冲击试验 （IEC61373：1999） CENELE（C 欧洲电工标准化委员会）于 1999 年 4 月 1 日通过 该欧洲标准。 CENELE成员