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1、知识框架 2、知识细节 （1）城镇道路工程 1）城镇道路工程结构与材料 1、城镇道路分类与分级： 道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类： （1）沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。沥青混合料适用于各交通等级道路：沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。（宜用作城市次干路以下道路面层） （2）水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。 （3）砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。 沥青表面处治面层：主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度向匹配。 2、沥青路面结构组成特点： 沥青路路基填料：路高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适合于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应惨加石灰或水泥等结合料进行改善。 在地下水位较高，设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。 岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平衡程度而定，一般为100-150mm。 沥青路基层材料：应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。 未设垫层且路基填料为细粒土、粘土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通)，或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。 级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。 沥青路面层材料：热板沥青混合料，包括SMA和OGFC等钳挤型热板沥青混合料适用于各种等级道路的面层，其种类应按集料公称最大粒径、矿料级配、孔隙率划分。 温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用。 普通沥青混合料具有粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性等特性。 普通沥青混合料是指由沥青、粗集料、细集料、矿粉或惨入聚合物和木质纤维素拌合而成的一种复合材料。适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。 沥青路路基性能：路基性能主要指标：整体稳定性、变形量控制。 沥青路基层性能：应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。不透水性 沥青路面层性能：应满足承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量的要求。 3、水泥混凝土路面构造特点： 水泥路基层材料：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石。中轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多余地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 水泥路面层构造：快速路、主干路的横向张峰应加设传力杆，在邻近桥梁或其他固定构筑物处，板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。 水泥路面层材料：城市快速路、主干路应采用42.5以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。 淡化海砂仅可用于支路。 4、沥青混合料组成与材料： 沥青路材料：按级配原则结构可分为：悬浮-密实结构（AC），骨架-空隙结构（OGFC、AM），骨架-密实结构（SMA）。 城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。 对高等级道路、夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其汽车荷载剪应力大，宜采用稠度大、针入度小沥青。冬季寒冷地区、交通小宜选用稠度小的沥青。高、低温都要时，优先考虑高温性能。温差大选用针入度指数大的沥青。 热板沥青适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。改性沥青、SMA适用于城市主干道和城镇快速路。 5、沥青路面材料的再生应用： 再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值（空矿饱马流）； 再生沥青混合料检测项目：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。 6、不同形式挡土墙的结构特点： 悬臂式挡墙：立壁、墻趾板、墙重板。锚杆式：肋柱、挡板和锚杆。自立式挡墙：拉杆、挡板、立柱、锚定块。 扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的墙面板和扶壁构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土结构构筑物的稳定。 2）城镇道路路基施工 1、城镇道路路基施工技术： 准备工作：1、按照交通管理部门批准的交通导行方案设置围挡，导行临时交通。 2、开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案想施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。 3、对已知的测量控制点进行闭合加密，建立测量控制网，再进行施工控制住防线测量，恢复中线，补钉转角桩，路两侧外边桩。 4、施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验、必要时做颗粒分析、有机质含量，易溶盐