贸易术语大全（一）.pdf

1 FOB （Free On Board），也称“船上交货价”&“离岸价”是国际贸易中常用的贸易 术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的 装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装 运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。 一些国家鼓励出口使用 CIF 术语，进口使用 FOB 术语，由本国保险公司和承运 人保险或承运。 根据《2000 年通则》的解释,FOB 术语只适用于海运和内河运输。FOB“船上交货 （….…指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷（根据INCOTERMS 2010， 即国际贸易术语解释通则) ，风险。FOB 术语要求卖方办理货物出口清关手续。 2 CIF （Cost,Insurance and Freight） CIF 通常是指FOB+运费+保险费。 CIF 术语要求卖方办理货物出口报关手续，买方办理货物进口清关手续。 该术语仅适用于海运和内河运输 按CIF 术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保 证把货送到约定目的港的义务，因为CIF 是属于装运交货的术语，而不是目的港 交货的术语，也就是说CIF 不是“到岸价” CIF 与FOB 的区别 区别 FOB(free on board): 3 即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在 FOB 后面+vessel 表示船上 交货) 因此,卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方 指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。 CFR(cost and freight 以前叫C&F, 《90 通则》改为CFR) ： 成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同 规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完 成交货义务,不负责办理保险。 CIF(cost,insurance and freight): 成本,保险加运费，顾名思义就是比CFR 条款多了保险费用.即卖方都要负责订立 从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在CIF 术语中卖方更要 负责办理货物保险，支付相应保险费。 两者的相同点 1)这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。 2)即使是CIF 负责了保险的费用,但是风险转移都是以装运港装运上船为界。也就 是说,完成装运上船,就没卖方什么事情了。 3)为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化,这三种术语 都有其相应的变形。 4)按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract) 。 利 与 弊 选择以 FOB 价成交，在运费和保险费波动不稳的市场条件下有利于自己。但也 有许多被动的方面，比如：由于进口商延迟派船，或因各种情况导致装船期延迟， 船名变更，就会使出口商增加仓储等费用的支出，或因此而迟收货款造成利息损 4 失。出口商对出口货物的控制方面，在 FOB 条件下，由于是进口商与承运人联 系派船的，货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物，或采 取其它补救措施，就会颇费一些周折,产生更多费用。 在CIF 价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更 多的灵活性和机动性。在一般情况下，只要出口商保证所装运的货物符合合同规 定，只要所交的单据齐全、正确，进口商就必须付款。货物过船舷后，即使在进 口商付款时货物遭受损坏或灭失，进口商也不得因货损而拒付货款。就是说，以 CIF 价成交的出口合同是一种特定类型的"单据买卖"合同。 一个精明的出口商， 不但要能够把握自己所出售货物的品质、数量，而且应该把握货物运抵目的地及 货款收取过程中的每一个环节。对于货物的装载、运输、货物的风险控制都应该 尽量取得一定的控制权，这样贸易的盈利才有保障。 报关和清关的区别： 报关是对出口国而说的。 清关是对进口国而说的。 报关是向海关申报，让海关放行货物。而清关是客户所在国家的海关的事情，客 户需要报关者提供的一些单据（提单副本，箱单，发票，其他减免税证书，像 FORM A，C/O，etc