汽车干摩擦式离合器三包索赔规范、总成技术条件和台架试验方法.pdfVIP

汽车干摩擦式离合器三包索赔规范》.pdf.pdf 汽车干摩擦式离合器总成技术条件和台架试验方法》.pdf.pdf ICS 43.040.50 T 21 团 体 标 准 T/CAAMTB XXXX-XXXX 汽车干摩擦式离合器三包索赔规范 Three guarantees claim specification forautomobile dry friction clutch (征求意见稿) XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX 实施 中 国 汽 车 工 业 协 会 发 布 T/CAAMTB XXXX-XXXX 目 次 前言II 1 范围1 2 规范性引用文件1 3 术语及定义1 4 索赔基本原则1 5 索赔类型2 6 索赔判定标准2 附录A （规范性附录） 可接受索赔一览表3 附录B （规范性附录） 不可接受索赔一览表4 I T/CAAMTB XXXX-XXXX 前 言 本文件按照GB/T 1.1-2020的规则起草。 本文件由中国汽车工业协会提出并归口。 本文件起草单位：XXX、XXX、XXX。 本文件主要起草人：XXX、XXX、XXX。 II T/CAAMTB XXXX-XXXX 汽车干摩擦式离合器三包索赔标准 1 范围 本标准规定了干摩擦式离合器三包索赔的术语和定义、索赔基本原则、索赔类型、索赔 判定基准等。 本标准适用于干摩擦式离合器。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期 的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括 所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 10042-2017 离合器术语 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 离合器三包 离合器制造商对所售离合器产品实行包修、包换、包退的简称。 3.2 离合器半联动 离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员控制离合器踏板造成主动部 分与从动部分之间产生转速差的状态。 4 索赔基本原则 4.1 制造商承担索赔原则 离合器在法定或合同三包期限内（规定时间或规定里程内，以先达到其中一个条件为限） 且由汽车离合器本身因素造成的故障索赔。 4.2 制造商不承担索赔原则 （a）因超载、不规范操作等用户原因造成的故障索赔； （b）因汽车离合器以外的零部件质量问题导致的汽车离合器故障索赔； （c）对于未附有故障模式、行驶里程、使用时间等记录资料或记录信息与实际故障不 符的故障索赔。 5 索赔类型 5.1 可接受索赔