石清大道五标基桩检测方案.docVIP

桩基检测方案审批表 工程名称：深圳市石清大道一期道路工程第五标段 检测单位：深圳市公路交通工程试验检测中心 联系人及电话 焦兴鹏 139 2748 7102 施工单位：中交第三航务工程局有限公司 联系人及电话 艾青监理单位：深圳高速工程顾问有限公司 联系人及电话 李方清委托单位：中交第三航务工程局有限公司 联系人及电话 艾青监督负责人意见： 监督负责人： 年 月 日 监督部部长意见： 监督部部长： 年 月 日 分管站领导审批意见： 备注：1、资料表及平面简图附后页。 深圳市石清大道一期道路工程第五标段 基桩检测方案 编写单位：深圳市公路交通工程试验检测中心（公章） 日期： 201 基桩检测方案 一、工程概况 石清大道起于石岩街道罗租社区南部，与宝石路连接，沿机荷高速由西向东布线，终于五和大道，终点与布澜路对接，沿线经过石岩、大浪、观澜、龙华四个街道道路全长14.971km。 该标段起于龙观路，终于龙湖立交（K11+602.357~K14+425.569）。属一期工程第五标段，该标段涉及到桩基础的构造物为清湖水小桥、清湖人行天桥、观澜河管线桥、横坑仔渠改造工程、龙湖立交。 1、清湖水小桥分为1#、2#小桥位于石清大道一期龙华段主线K11+726处，原施工图下部采用扩大基础，现变更为钻孔灌注桩基础。1#、2#小桥均采用D=120cm钻孔灌注桩10根，按摩擦桩设计。为保证基坑安全，对1#桥北侧基坑采用7根D=120cm抗滑桩支护，对2#桥南侧基坑采用6根D=120cm的抗滑桩支护。 2、清湖人行天桥中心桩号为K12+458.379。该人行天桥基础采用D=100cm钻孔灌注桩16根，所有桩基均为嵌岩桩。 3、观澜河管线桥位于石清大道K13+196.763处，跨越观澜河，基础采用钻孔灌注桩4根，D=150cm,均为嵌岩桩。 4、横坑仔渠改造工程1#桥位于石清大道A匝道AK0+384.953处，跨越横坑仔渠，基础采用钻孔灌注桩14根，D=100cm,均为摩擦桩。 5、龙湖立交桥为东、西走向，先后跨越大和路、梅观高速。该桥桩基为分摩擦桩和嵌岩桩2种，总桩数为128根。 二、基桩施工工艺概述： 2.1工艺流程 场地平整→桩位放样、开挖泥浆池、泥浆沟→护筒埋设→钻机就位、孔位校正、泥浆循环、清除废浆、钻渣→清孔换浆→终孔验收→下钢筋笼和钢导管→浇筑水下混凝土→成桩养护 2.2施工要点 1、护筒埋设：成孔前应先在孔口设圆形钢板护筒，钢护筒厚度一般为6mm,护筒内径应比钻头直径大200mm，深一般为1.2~1.5m。如上部松土层较厚，宜穿过松土层。护筒的作用是保护孔口、定位方向、保持泥浆高度，防止孔口塌方。 2、钻机就位：冲击钻就位应对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm。 3、冲击造孔：开孔时应低锤密击，锤高0.4~0.6m，并及时加石块或粘土护壁，泥浆密度和冲程按要求选用，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒3~4m时，才加快速度，加大冲程，将锤提高到1.5~2.0m 4、在冲进过程中每1~2m 5、在冲击钻进阶段应注意始终保持孔内水位高过护筒口0.5m以上，以免水位升降波动造成对护筒底口的冲刷，同时孔内水位高度应高于地下水位1m以上。 6、成孔后，应用测绳下挂0.5Kg重铁砣测量检查孔深，核对无误后，进行清孔，可使用底部带活门的钢抽渣筒，反复掏渣，将孔底淤泥、沉渣清除干净。密度大的泥浆借助水泵用清水置换，使密度控制在1.15~1.25之间。 7、清孔后立即放入钢筋笼，并固定在孔口钢护筒上，使其在浇筑混凝土过程中不向上浮起，也不下沉。钢筋笼下完并检查无误后（必要时采取二次清孔）应立即浇筑混凝土，间隔时间不应超过4h，以防泥浆沉淀和塌孔。 三、基桩检测方案 3.1基桩检测方案编制依据 1、 深圳市石清大道一期道路工程第五标段桥涵工程相关设计图纸； 2、《广