我国汽车燃烧标准的变化.docxVIP

维普资讯 我国汽车燃料标准的变化 东北林业大学(150040) 强添纲 1 车用无铅汽油 GB 1793O一 1999 《车用无铅汽油》标准是在 SH0041- 1993 《无铅车用汽油》标准基础上，考虑到 我国 2000年汽油无铅化后的实际情况和环保等要求 制订的，它是我国车用无铅汽油的第一个强制性国家标准 其主要性能特点是： a．车用无铅汽油按研究法辛烷值 (RON)分为 9O 号 93号和 95号 3个牌号。 b．规定铅含量不大于 0 005gA 。 c．规定了苯、芳烃和稀烃含量的测定项目和指标。苯含量不大于 2．5％(V／V)；芳烃含量不大于加％ ( ／V)：烯烃含量不大于 35％(t／V)。对烯烃含量的规定．从 2000年 7月 1日起 ，在北京、上海和广州实施；从 2003年 1月 1日起 ，在全国范围内实施 d．规定硫含量不大于 0．10％ (m／m) 但要求从 2000年 7月 1日起，在北京、f=海和广州执行硫含量不 大于 0()8％ (m／m)；从 2003年 1月 1日起．在全国范围内执行硫含量不大于 0．08％(m／m)。 e．规定如加入有机含氧化台物，其氧含量不大于 2．7％(m／mJ；锰含量检出限量为不大于 0 018g／L；铁不得人为加入 至 2000年 7月 1日，SH0041- 1993 《无铅车用 汽油》、SH0112—1992 《汽油》和GB484—1993 《车 用汽油》等标准已先后废止 2 车用乙醇汽油 GB 18351— 2001 《车用乙醇汽油》标准是在 GB 1793【卜一1999 《车用无铅汽油》标准基础上制订 的 车用乙醇汽油按研究法辛烷值 (RON)分为 9O号 、 93号和 95号 3个牌号 车用乙醇汽油是在不添加含氧 化合物的液体烃中加入一定量变性燃料乙醇后用作点燃式内燃机的燃料．加入量 为 10．0％(V／V)。变性乙醇 是加入变性荆后不能饮用、只作燃料用的乙醇，其标准  为 GB 18350-2001 《变性燃料乙醇》。GB 】835l一 2001 《车用乙醇汽油》标准与 GB 17930-1999 《车用无铅汽油》标准的主要差异是： a．把机械杂质及水分分项单列．规定水分不大于 0．15％ (m／mj。 b．增加乙醇含量项目，车用乙醇汽油只允许加入9．O％(V／V)一10．5％(V／V)的变性燃料乙醇 c．增加 “车用乙醇汽油中变性已醇含量测定法 (现场快速法)”作为本标准提示的附录。 车用乙醇汽油将在缓解我国石油资源紧缺、促进 农业生产良性循环等方面起到积极作用。 3 轻柴油 新修订的 GB 252- 2000 《轻柴油》标准与 GB252—1994 《轻柴油》标准的主要差异是： a．轻柴油按凝点分为 lO号、5号、0号、一10号、2O号、一35号和一50号7个牌号。比GB252— 1994《轻柴油》标准增加了一个 5号轻柴油。 b．取消了轻柴油品质水平级别，即优等品、～等品和台格品的划分，只设 1个档次。 c．把硫含量规定为不大于 0 2％ (m／m)．并增加 了其测定方法 d．取消了碘值、硫醇硫含量和水溶性酸或碱 项目。 e．把氧化安定性总不溶物规定为不大于 2．5mg／lO0mL，并把其列为保证项目。 f．轻柴油 l0号、5号、0号、一lO号、一2O号的闪点 (闭口)不低于 55℃，轻柴油 一35号和一50号的闪点 (闭口)不低于 45℃。 g．把馏程的 50％馏出温度、9O％馏出温度和 95％ 馏出温度修订为 50％回收温度 、9O％回收温度和 95％ 回收温度。 h．新增加的 5号轻柴油，适用于风险率为 10％、 l4一 《汽车维护与修理》 2O02年 第 1期 维普资讯 斯太尔发动栅柏油进冷却液故瞪昀诠断与处理 济南钢铁集团总会司汽运公司(2501011 李茂祥 斯太尔 WD615系列发动机的机油 中进冷却液是车辆使用到中后期易发生的故障。机油中一旦进冷却液、油和冷却液混台，哪怕是极少量的冷却液，也会使机油明显变色f灰色或乳白色j、变质，破坏 机油的润滑性能 从而引起拉缸、烧瓦等事故。_瓜重时 (进入砖 却液太多)、油冷却液混合物或进入气缸，或从加机油 L7等处窜出，发动机将不能正常工作，一一旦发现应及时 处理。根据笔者多年的实践经验，斯太尔 g：D615系列 发动机机油中进入冷却液主要有以下三方面的原因 1 冷却液堵腐蚀损坏或脱落 发动机左侧气缸体中部 6只工艺堵后面有 6只水堵。水堵受冷却液的腐蚀．产生小 L而渗漏冷却液，或由于发动机温度过高、散热器 “开锅”急加冷冷却液等原跚．造成水堵脱落，使冷却液直接进入油底壳： 2 水泵出水口密封不好 斯太尔 ~q)615系列发动机水泵壳体与正时齿轮 室壳体是一体的．水泵出液口与气缸体结合