风积沙路基工程施工设计方案.docx

风积沙施工方案 一、 编制依据 《韦庄至罗敷高速公路两阶段施工图设计》 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《陕西渭南韦罗高速公路标准化施工实施细则》 《韦庄至罗敷高速公路LJ-4标段施工组织设计》 《施工图纸文件设计交底》 《关于工程施工与设计专项技术的会议纪要》 《沙区路基施工技术规程（试行）》（仅作参考） 二、 工程概况 1、 工程地点及规模：LJ-4标段（K54+5OO~K68+2O0全长13.7km,位 于渭南市大荔县境内，由北向南，北起洛河桥，经王马村、北丁村和小园子、 陈村止于渭河北岸。合同施工区间合同工期：15个月。 风积沙施工区间：在K56+800~K66+40（之间及相关的官池互通连接线部 分，共24个自然段落。其中：6个段落为风积沙低填浅挖段；10个段落为 风积沙填筑段；8个段落为风积沙一般路段重型压实区。 2、 工程特性：本标段风积沙路段边坡设计坡比均为 1 : 3。本标段风积 沙填筑总方量为：主线方量67.22万用。官池互通区及连接线方量为 24.53 万m,合计:91.75万m3。 3、 场区交通：本合同段与S202大华路平行，与县道、及已硬化的乡道 交叉线路共计7条道路，交叉桩号K54+533 K56+512.3、K61+458.5、K64+054 K64+565 K65+538.7、K66+911。另有一条 4m 硬化路面与主线 K64+05/ K64+565段平行，其余均为未硬化农耕便道。 4、沿线水源：场区内无地表溪流，沿线耕种地段平均每 300m可遇见一 口机井；个别地段间隔较大约一公里。主要为农耕灌溉用井井深一般在 60m 左右，天旱时水量不足。 三、风积沙路基填筑施工准备 1技术准备 1） 风积沙的工程特性： 风积沙颗粒组成很细且颗粒单一均匀， 粉粘粒含量很少，渗透系数较大， 粘聚力很小，松散性很强，保水性较差，水稳性很好，易容盐含量很小，呈 微碱性，本身无腐蚀性，压缩变形小，压缩量与荷载成指数关系，回弹模量 值较大，保水状态下最易压实。 2） 风积沙最大干密度的确定方法 由于风积沙是一种比较特殊的路基填料，采用传统的重型标准击实方 法，对风积沙不是特别适用，为确保风积沙路基填筑的工程质量，必须合理 确定风积沙的最大干密度。我部采用陕西省交通运输厅关于印发《陕西省高 速公路施工标准化指南（试行）》1.9条风积沙路基中第1.9.1条风积沙应米 用干振法或饱水振动法来确定最大干密度。 采用此方法确定最大干密度时取 样应根据工地现场具体情况选取具有代表性的风积沙样， 取样应在原地表2m 以下取样。具体方法见附件1。 3）取土场准备 JK7取土场上路桩号 K58+23Q负责供应K57+90LK63+000段填方路基 所需风积沙填料。 JK8取土场上路桩号K63+2QQ负责供应K63+QQA K66+4QQ段填方路基所 需填料。 新增K59+5QQ主线左侧30m处，土源地为风积沙，用于补充 K56+80AK57+9Q0官池互通区及连接线路基填筑所需填料，预计存储方量为22万m3 新增K65+500主线左侧50m处,用于补充K62+200- K66+400段填方路基 所需填料，预计存储方量为24万m3 4） 施工水源点的准备： 为解决高强度的施工用水，除与村民协商就近使用当地生产用水井外， 另外我部将根据需求，除在主料场区设机井外沿主线两侧被交路附近约两公 里设一处自钻深度超过70m的深机井，以满足施工用水需求。 5） 施工道路准备： 施工机械与填筑材料运输车进出场施工道路，一般路段在填筑区边缘原 地面位置修筑施工便道；施工便道宽度 6m沿主线方向修筑，每300米设一 个宽3m长20m的会车处，施工便道应及时进行洒水修整。填筑高度较高的 路段，沿路基方向修建施工坡道。 2、人员、机具准备： 项目部管理人员表 序号 姓名 职务 备注 1 项目经理 2 总工 3 试验室主任 4 工程部部长 5 质检部部长 6 安全部部长 7 物资部部长 8 测量组组长 9 技术员 10 技术员 工队劳动力配置一览表 序号 工种 人数 备注 1 管理人员 18 三个劳务队 2 设备操作人员 176 三个劳务队 3 修理工 9 三个劳务队 4 安全员 6 三个劳务队 5 各类后勤保障人员 9 三个劳务队 路基工程主要设备使用计划表  序号 机械设备名称 单位 数量 规格型号 进场日期 出场日期 1 洒水车 台 6 10m3 2012.9.15 2013.10.10 2 平地机 台 3 PY180A 2012.9.15 2013.10.10 3 推土机 台 6 235KW 2012.9.15 2013.10.10 4 振动压路机 台 5 22T