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2020公务员车补方案最新消息 【车补标准：中央司局级公务交通月补1300元】 处级每人每月800元 “车确实不错，可就是少了点。”一位从市区专程赶到平泉县参加拍卖的市民告诉记者，对于公车拍卖，他希望有关部门能够做好便民服务。“这些公车只披露品牌、排量、上牌时间、行驶公里数等基本信息，而对于有无大修、有无肇事记录等信息则不予披露，而车辆又不在现场，看不到车总觉得心里没谱，所以还是决定等一等。” 根据计划安排,山东省级党政机关公务用车制度改革要在今年上半年完成,市县要在年底前完成。按照省委省政府部署,山东公车改革坚持因地制宜、保障公务、高效服务的原则,各级各部门也要结合实际研究本地区公务用车市场化保障措施、制定车改后定向化车辆管理办法。 科级及以下每人每月500元 取消公车后，各级党政机关将发放公务交通补贴。《指导意见》提出，各级党政机关要从实际出发，综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职责等因素，按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，确定本地区公务交通补贴标准。此次，中央国家机关改革方案中明确了补贴标准，即司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。 《指导意见》指出，根据交通成本等相关因素变化情况，公务交通补贴标准可适时适度进行调整。允许参改单位根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题。 但各省(区、市)之间补贴标准差距不宜过大，同一省(区、市)内不同地区补贴标准差距不得超过20%，同一市(地、州、盟)实行统一的补贴标准。地方补贴标准层级划分可不与中央和国家机关层级完全对应。驻地方的中央垂直管理单位补贴标准按属地化原则参照所在地区标准执行，经费由中央财政负担。 一是建立城乡统一的户口登记制度，取消城乡居民的身份差别，为消除城乡壁垒、推进城乡发展一体化创造有利条件。 《指导意见》强调，对特别重大抢险救灾、事故处理、突发事件处置等不可预测的特殊事项，各地可从实际出发在应急预案中另行制定特殊情况下公务用车保障办法。 【我国取消副部级以下领导干部用车】 2020年7月，中办、国办印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》对外公布，两个文件明确了公车改革时间表和路线图。 根据《指导意见》，公车改革的总体目标是力争2020年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2020年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。 《指导意见》还规定了改革公务交通保障方式、合理确定党政机关公务交通补贴标准、妥善安置司勤人员、公开规范处置公务用车的具体办法。 《中央和国家机关公务用车制度改革方案》是针对中央和国家机关公车改革的具体实施方案。取消一般公务用车后，对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。 按照方案，中央和国家机关公车改革力争在2020年年底前完成，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业公车改革力争在2020年年底前完成。 新中国成立以来，公务用车一直实行实物供给制度，但近年来“车轮上的腐败”，一直备受公众指责。在近年来中央部门公布的“三公经费”中，公车消费占“三公”支出大头。据财政部2020年公布的数据，目前中国每年公务用车购置费支出增长率在20%以上，年公务用车消费支出超过千亿元。 对于公车使用，曾有人调侃道：三分之一时间公用，三分之一时间领导私用，三分之一时间司机和他人私用。 我**年参加工作。现任**。任现职以来，在领导和同事们的关心支持帮助下，我认真履行职责，围绕中心，服务大局，积极主动开展工作，充分发挥了职能作用，自己在工作中也得到了锻炼和提升。被当选为**第一届代表大会代表、第一届妇女代表大会代表、妇联第一届常委。连续多年在公务员年度考核中被评为优秀;先后被评为区级档案先进工作者、区妇联系统先进个人标兵、区级“三八”红旗手;2020年获得区级“五一”劳动奖章;并获市级嘉奖;2020年被评为区级“优秀共产党员”、2020年被**授予“全国**系统先进工作者”荣誉称号。现将过来的工作述职述德述廉如下： 此次政策明确，改革党政机关公务用车实物供给方式，取消一般公务用