工务安全与管理 作业防护 第3讲.pptVIP

作业标，设在施工线路及邻线距施工地点两端500-1000米处，司机见此标志需提高警惕，长声鸣笛。 * 违章作业等于自杀, 违章指挥等于杀人 SXRI 张巧慧 工务安全 铁道工程系维护教研室 GONGWUGUANLIYUYINGJICHULI 内容回顾 营业线施工 定义 施工安全 第二章 行车安全 施工防护 施工防护分类 防护信号备品 如何做好施工 防护？ 1 防护设置 1. 防护中使用的信号标志 信号是指示列车运行及调车作业的命令。信号显示方式及使用方法，应按《铁路技术管理规程》规定执行。 信号备品包括：作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快旅客列车减速信号牌（Ｔ字牌）、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。 施工防护 2 第二章 行车安全 分类 视觉信号 听觉信号 昼间 夜间 昼夜通用信号 红色——停车 黄色——注意或减低速度 绿色——按规定速度运行 视觉信号 基本颜色 号角、口笛、 响墩发出的音响 机车、轨道车的鸣笛声 停车信号牌 作用：要求列车停车。 防护条件： 在单线、双线区间、站内线路、道岔封锁施工作业。 防护办法： 昼间—红色方牌；夜间—柱上红色灯光 。停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心，高度采用1.85m，而在站内线路上使用时，高度采用1m。 防护中使用的移动信号-视觉信号 移动信号相对于固定信号而言，是可以根据需要移动，临时设置的信号。 减速信号牌 作用：要求列车降低到要求的速度。 防护条件： 在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，需要减速地点的施工作业。 防护办法： （1）昼间—黄色圆牌；夜间—柱上黄色灯光。减速信号牌应标明每小时限速公里数；设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于2m。 （2）施工及其限速区段在原减速信号牌前方按不同速度等级的制动距离增设特快旅客列车减速信号牌，昼间与夜间均为黄底黑字Ｔ圆牌。 防护中使用的移动信号-视觉信号 减速防护地段终端信号牌 作用：要求按规定速度运行。 防护条件： 在单线、双线区间、站内线、道岔进行施工，减速慢行信号牌背面的一种信号。 防护办法： 昼间—绿色圆牌；夜间—柱上绿色灯光。在单线区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光，按规定速度运行。 防护中使用的移动信号-视觉信号 作业标牌 作用： 设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处，司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。 防护条件： （１）在区间单线线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业； （２）在区间双线线路一条线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业； （３）在区间双线线路一条线路上进行停车或减速信号防护施工作业时，邻线应设置作业标。 防护中使用的信号标志 减速地点标牌 作用： 司机看见减速地点标后，要按规定速度运行。 防护条件： 在线路施工需要慢行地段。 防护办法： 设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点 ，设在钢轨外侧不少于2m距离。 防护中使用信号标志 停车信号：要求列车停车 昼间——展开的红色信号旗 夜间-红色灯光 减速信号：要求列车降低到 要求的速度 昼间-展开的黄色信号旗 夜间-黄色灯光 防护中使用的手信号 停车手信号：要求列车停车的手信号 停车手信号使用范围 危及行车安全的突发性灾害；钢轨、辙叉或夹板折断；线路胀轨紧急处理；更换重伤钢轨、辙叉或联结零件；轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修；更换桥上伸缩调节器；其它影响行车安全的故障处理；应办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。 喇 叭 作用：鸣示联络信号。 防护条件： （1）通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞、发车。 （2）通知作业人员，列车已经接近。 （3）设置、撤除防护。 （4）当线路发生故障时，吹出警报信号（一长三短声）是召集人的一种信号。 防护中使用听觉信号主要包括号角、口笛发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。 对讲机 作用：通信联络 防护条件： 封锁施工，利用列车间隔施工，机械作业防护，使用单轨小车，钢轨探伤检查等。 防护办法： 使用对讲机联系，要每隔3-5min联系一次，并做好记录。( 封锁施工时，施工单