长沙地铁3号线SG-1标深基坑开挖应急预案1.docxVIP

长沙市轨道交通3号线SG-12标月湖公园北站一期 深基坑应急险救援预案 一、编制说明 1、 编制目的 项目部在长沙市轨道交通 3号线SG-12标月湖公园北站项目施工过程 中，可能发生职业健康安全和环境管理方面存在的潜在重大事故、重大事 件以及环境破坏事故或事件，为了能够及时、有序、有效地实施应急抢险 救援工作，避免事态扩大，最大限度地降低事故、事件的损害程度，结合 我项目的实际情况，特制定本预案。 2、 适用范围 适用于项目部在长沙市轨道交通 3号线SG-12标月湖公园北站一期基 坑施工的全部过程。 3、 编制依据 《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相应的法律、法 规、标准和技术规范； 长沙市建委、市安监站及长沙市轨道集团的相关安全管理规定； 中铁一局集团有限公司颁布的职业健康安全和环境管理方面的文 件、安全技术操作规程等； 《长沙市轨道交通3号线SG-12标月湖公园北站实施性施工组织设 计》。 4、 编制原则 坚持“安全第一，预防为主、综合治理”、“保护人员安全优先，保护 环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进” 的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；保证各种应急资源处于良好 的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力 或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低 人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、咼效；充分体现 应急救援的“应急精神”。 5、 适用本预案的范围 基坑坡面平台及地表出现裂缝，发生坍塌或出现坍塌的迹象时； 基坑坡面平台及地表发生沉降超出警戒值时； 基坑施工时遇到大雨或暴雨天气，基坑易发生大量积水时； 基坑底部隆起超出警戒值时； 基坑围护结构坍塌或出现坍塌的迹象 (出现涌水、涌砂，支撑失稳, 基坑边位移超过标准值等)必须组织进行抢险时； 工程施工影响范围内的建(构)筑物、地下管线因本工程施工而发 生异常沉降和损坏时； 6、 应急响应等级 一级紧急情况：项目上的应急资源无法处理，需业主和地方政府介入 的紧急情况。 二级紧急情况：项目上的应急资源无法处理，需业主介入，协调周边 相邻的其他标段地铁项目部进行支援的紧急情况。 三级紧急情况：项目部能自行利用项目上的应急资源处理的紧急情况。 7、 应急响应程序 应急响应程序为：接警 响应等级确定 应急启动 救援行动 —应急结束(恢复生产)。 二、应急预案工作流程 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和 环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施， 开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事 件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图： 图1应急准备和响应工作程序图 三、突发事件风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事 件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少 人员伤亡、财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 1、 突发事件、紧急情况及风险分析 根据本工程基坑施工特点及地质情况，在辩识、分析、评价施工中危 险因素和风险的基础上，确定本工程基坑施工过程中的重大危险因素是基 坑坍塌、地基不均匀沉降引起等。 2、 突发事件及风险预防措施 从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，会给施 工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成很大威胁。 深基坑开挖前先采取井点降水，将水位降至开挖最深度以下，防止 开挖时出现塌方。 材料准备：开挖前准备足够优质木桩、工字钢和脚手板、装土袋， 以备护坡，为防止基础出水，准备 4台水泵，随时应急。 编制基坑施工方案并进行论证，报监理审批。 深基坑开挖时现场设专人负责按比例分台阶开挖，开挖到底后，由 专业队做喷浆，确保边坡整体稳固。 基坑10米以内严禁搭设临时建筑物、库房、停放大型施工机械和 车辆，基坑附近严禁超载堆土、堆材料。 施工前做好场地排水规划，与市政排水系统连接，防止地表水、施 工用水和生活废水浸入施工现场。 基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水。开挖至 标高后立即进行基底检查，及时进行封底垫层施工。 加强日常的安全检查工作，确保各类安全防护措施的可靠与完好， 杜绝各类违章作业现象。 降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施： 基坑的周边砌筑或浇筑20cm高的防淹挡墙，作为通常情况下的挡水 设施；配备足够数量的砂包，紧急时对基坑周围施做围堰，防止地表水大 量流入坑内。 配备5台水泵(其中一台备用)，用于抽排基坑底部积水。 施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵、雨衣、胶鞋、铁锹。 及时获取天气信息，预先做好准备工作。 在进行现场平面布置时，考虑适当加大明排系统的能力，并加强管 理保持其畅通。