汽车俱乐部盈利分析完备版版.docVIP

汽车生活俱乐部运作可行性分析 一、背景分析 1、 据公安部交通管理局信息整理，至 2008 年底，我国汽车保有 量 6467.21 万辆，比上年增长 13.52%。其中，载客汽车保有量为 3850.26 万辆，小型载客汽车（小轿车、 MPV和 SUV等乘用车） 3281.14 万辆，载货汽车保有量为 1125.41 万辆，私人汽车 4173.39 万辆。预计到 2015 年之前国内汽车保有量会超过 1 亿辆，这意味着中国汽车后市场的规模正在快速增长。 2、 据统计，截止至 2008 年厦门市汽车保有量超过 20 万辆，且保持两位数的增长势头。 3、 截止至 2008 年，国内汽车产销量超过 938 万车辆，仅次于美 国居全球第二，随着国内汽车市场竞争越来越激烈，各大汽车品牌的价格竞争进一步加剧，导致汽车出厂的配置越来越少，意味着消费者对于汽车装饰、汽车音响、车载电子、汽车安全、汽车改装等市场领域也将有更多的需求。 4、 目前国内汽车后市场包括汽车 4S 店、大量自生自灭的汽车美 容店、汽车用品连锁店以及汽车维修厂四足鼎立的模式已经被认为是相对落后和缺乏效率的。越来越多的企业认识到，随着行业洗牌的不断深入，市场后市场业态将发生重大的变化，集合加油、洗车、快修、用品、餐饮、购物等服务项目的汽车后市场销售业态将逐步形成。 5、 随着私家车保有量的提高， 催生了各种类型的汽车俱乐部， 虽