柴油机电控系统诊断与修复 柴油机电控系统诊断与修复 您爱车达标吗？广东提前实施机动车国五标准。.pptVIP

国五与国四排放标准对比 广东提前实施机动车国五标准 自2015年3月1日起，在珠三角地区实施轻型汽油车国五标准； 3月1日起，对在珠三角地区销售、注册和转入的轻型点燃式发动机汽车，应当符合国家排放标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》 （GB?18352.5—2013）中的排放控制要求，执行标准中OBD系统NOx监测和OBD实际监测频率（IUPR）的相关要求；同时，停止销售、注 册和转入不符合上述要求的车辆。 自2015年7 月1日起，在粤东西北地区实施轻型汽油车国五标准； 自2015年7月1日起，在珠三角地区的公交、环卫、邮政行业实施重型柴油车国五标准。 颗粒物排放标准更严格 国五排放标准进一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值严格了25%~28%、颗粒物排放限值严格了82%，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量，控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段轻型车排放法规。 机动车污染物排放是大气污染物排放的重要来源，为了控制机动车污染，此前北京、上海已经提前实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准。2015年2月，广州市环保局发布的广州地区PM2.5来源解析图显示，2014年，机动车尾气占广州PM2.5排放的21.7%，仅次于工业源。 购车影响？ 省环保厅负责人介绍，市民可以登录广东省环境保护公众网，查询达到第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的车型目录。 国内汽车生产厂家内部人士表示，汽车生产厂商要生产出达到国五标准的汽车，必须要进行大量技术改进，并要加装许多清洁设备，而加装这些设备必然会增加汽车的制造成本，由此造成车价上涨，对即将购买新车的消费者来说，可能会增加购车成本。 国五与国四排放到底指什么？ 国五相比于国四，区别就在于氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了， 此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。国五标准这次终于“脱亚入欧”，与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当。 由于柴油车推行时间分地域、分车型，故此时间轴仅归纳汽油车标准推行时间 汽油车的国五与国四排放标准对比 为什么缸内直喷需要检测颗粒物浓度？ 主要是因为燃油直接喷入高温的气缸内，留给燃油气化的时间很少，且有可能会在局部形成过浓的混合气或类似于柴油机的液态油滴扩散燃烧，造成排放更多微粒。所以有必要对缸内直喷检测颗粒物浓度。 柴油车的国五与国四排放标准对比 对于柴油车： 氮氧化物（NOX）排放限制严格了28%； 碳氢化合物和氮氧化物（HC+ NOX ）总和指标严格了23%； 颗粒物浓度（PM）限制提升了82%； 还有新增的只对柴油车检测的颗粒物粒子数量（PN）； 相比于汽油车，国五排放标准显然对柴油车要求更高。 国内的柴油车排放确实存在相当大的问题 必须承认的是，国内的柴油车排放确实存在相当大的问题，但这是两方面引起的， 一是车厂造假或采用曲线技术取得环保标准； 第二个就当然是那个油的问题了。 所以环保部在国五里对柴油车排放标准大幅提高是有原因的。