乘用车生产建设项目(凯翼汽车公司)环境影响报告.pdf

宜宾凯翼汽车有限公司 乘用车生产建设项目 环境影响报告书 （公示本） 四川省环科源科技有限公司 二○一九年九月 概 述 一、 项目概况 1、项目由来及基本情况 2014 年1 月，安徽省江北开发有限公司、奇瑞商用车有限公司和芜湖市建 设投资有限公司三方注册成立凯翼汽车，注册资本20 亿元，2017 年股权变更后， 奇瑞汽车占股100%，凯翼汽车成为奇瑞汽车下属全资公司。凯翼汽车2015 年获 得整车生产资质，2016 年12 月获得新能源汽车生产资质。在工信部报备整车产 能15 万辆/年。 汽车制造业的发展是“十三五规划”、《中国制造2025》、《汽车产业中长期发 展规划》中的重要内容。是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业。四川 作为长江经济带和一带一路国家战略推进的重要区域，在四川建设生产基地，是 奇瑞开拓西部和东南亚等海外市场的战略从事。2017 年9 月，根据企业与宜宾 市发展的双方需求，结合地方产业发展规划，奇瑞拟在宜宾投资汽车生产项目， 将凯翼51%的股份转让给宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和四川省宜宾 普什集团有限公司。将芜湖凯翼汽车有限公司迁址于四川省宜宾临港经济技术开 发区，租赁宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司宜宾市新能源汽车及零部件产 业园基础设施一期项目 （简称“基础设施项目”）已建成厂房、办公楼等建、构筑 物，建设宜宾凯翼汽车有限公司乘用车生产建设项目（年产15 万辆整车），整车 产能与原凯翼汽车在国家工信部备案产能相同。 根据项目核准文件，本项目为迁址新建项目，即将原芜湖产能全部搬迁至宜 宾。建设地点位于宜宾临港经济开发区内。建设内容包括冲压车间、焊装车间、 涂装车间、总装车间、塑料件涂装车间、PACK 车间相应配套生产线、研发中心。 宜宾产能建成后，芜湖整车产能注销。经企业自行论证，设备生产线全部重新购 置，芜湖生产线和设备由奇瑞进行处理。 2、项目主要工艺特点 项目采用紧凑型水性漆喷涂工艺，无中涂漆喷涂线， 2C1B （两涂一烘）工 艺。车身涂装线工艺流程简述：前处理→电泳→电泳烘干、强冷→电泳储存→粗 细密封→上遮蔽-UBS （车底焊缝密封）、UBC （车底喷胶）工位→下遮蔽→侧裙 喷胶(预留)→胶烘干、强冷→电泳打磨→喷漆前擦净→B1 外喷涂→B2 内喷涂 1 →B2 外喷涂→检查段→闪干及强冷→清漆内喷涂→清漆外喷涂→检查段→面漆 烘干、强冷→修饰→点修补→报交→喷蜡。 中涂、罩光漆、色漆喷漆及流平废气（含洗枪废气）经干式除漆雾系统处理 +沸石转轮吸附+RTO 燃烧装置处理后由排气筒达标排放；涂装点修补、喷蜡废 气经纤维棉过滤+两级活性炭吸附处理后由排气筒达标排放；底漆、中涂、罩光 漆烘干产生的有机废气经TNV 燃烧装置处理后由排气筒达标排放；底漆、中涂、 罩光漆、色漆强冷废气由排气筒达标排放。 二、 项目环境影响评价的工作过程 按照《中华人民共和国环境影响评价法》要求，“宜宾凯翼汽车有限公司乘 用车生产建设项目”须进行环境影响评价，编制环境影响报告书。为此，宜宾凯 翼汽车有限公司于2018 年5 月委托四川省环科源科技有限公司承担此项环评工 作。评价单位接受委托后，在当地有关部门协作下开展该项环评工作，经过现 场踏勘、资料收集、类比调研、工程分析、公众调查、环境监测及影响预测分 析等项工作，按环评导则和相关要求编制完成环境影响报告书。待审批后作为 环保主管部门环境管理及项目开展环保设计工作的依据。 评价单位接受委托后，以《建设项目环境影响评价技术导则》为指导性依 据，在当地有关部门协作下开展该项环评工作。通过分析判断项目在选址、建设 规模、工艺路线等方面与相关的环境保护法律法规及环境保护政策规范相符合 后，明确了项目具备开展环境影响评价工作的前提和基础。 建设单位在宜宾临港经济技术开发区网站上先后进行了两次环境影响评价 公示，以及发放收集公众意见；环评单位按相关技术规范要求进行环评工作，完 成了本项目环境影响报告书