主动振动控制在船舶上具体应用.pptVIP

主动振动控制在船舶上的具体应用;目录;1 相关背景知识;1.1 船舶隔振的意义; 此外：由于大量的高技术精密仪器、设备的使用 , 居住舒适性要求的提高, 高强度钢的使用以及为减轻质量而采取的结构优化措施 , 使得船舶易于振动。这亦使得船舶振动噪声问题受到了更广泛的重视。;船舶结构是一种复杂的组合弹性体 , 振动复杂。 船舶是个多振源系统 , 主要激振力有 : 螺旋桨：桨叶上的水动力；脉动水压力 船舶主机及动力机械：运动部件的惯性而形成的不平衡力和力矩; 气缸内气体爆炸压力产生的侧向压力和倾覆力矩。 波浪等引起的激励。;1.2 船舶振动的来源;对船舶振源的研究过程： 最开始主要研究振源是主机。 上世纪初，旋桨激振力, 成为研究的重点。 上世纪 70 年代末，高速大功率柴油机的广泛使用，使之成为新的研究方向。; 包括: 阻尼技术 , 动力机械的隔振 , 振动吸振等。 目前研究的主流仍是被动隔振技术：不需要外界能源 , 装置结构较简单 , 易实现 , 经济性与可靠性好，但效果较差。 阻尼技术：阻尼材料的阻尼特性 隔振技术：加偏心重块、设置平衡器、安装缓冲器等 动力吸振：在受控对象上附加一个子系统，, 用它产生吸振力以减小受控对象对振源激励的响应。。; 主动隔振技术的方法很多，但其关键技术都是使控制系统做到监测结构振动特性且及时做出响应。 包括：