船舶修造常识轮机概论.pptVIP

一、船舶柴油机的分类 ? （ 2 ）按柴油机进气方式分：增压柴油机和非 增压柴油机。 ? （ 3 ）按柴油机转速和活塞平均速度分： ? 柴油机的速度可以用曲轴转速对或活塞平均 速度 Cm 来表示。船舶柴油机可分为：低速机、 中速机、高速机。 一、船舶柴油机的分类 ? 低速机具有经济性好、转速低、功率大，结 构简单、工作可靠、可燃用劣质燃料的特点，广 泛用于大型海轮主机。 ? 中速机常需经过减速器才能与螺旋桨相连，它可 选择最佳的螺旋桨转速，另外中速机还具有重量 轻、尺寸小，可多台柴油机联用等特点，它多用 作河船和部分海船的主机。 一、船舶柴油机的分类 ? 近年来由于中速机单机功率提高，用作海船主机 的数量有了明显增加。 ? 高速柴油机在船上常用作应急发电机、应急救火 泵、救生艇等的原动机，或作为河船、机帆船等 小型船舶的主机。 ? （ 4 ）按结构特点分：筒形活塞式柴油机和十 字头式柴油机。 一、船舶柴油机的分类 ? （ 5 ）按气缸排列分：直列型（单列式）柴油 机和 V 型排列柴油机。 ? （ 6 ）按柴油机能否倒转分：可倒转式和不可 倒转式。 ? （ 7 ）按动力装置的布置分：左机和右机。 船舶修造常识、轮机概论 船舶修理是保证船舶正 常营运的重要环节，其目 的是为了消除船舶存在的 缺陷，恢复或维持船舶的 原始性能及强度，从而使 船舶在营运期间能优质低 耗安全运转。同时也是为 了满足保持船级及适航性 要求。 船舶修理的类别和要求 ? 一、修船的类别 ? 修船类别，船厂和船舶单位的规定及名称并不完全一致。 例如， ? 中国船舶工业公司的船舶修理分为坞修、小修、中修和 大修四类。 ? 而交通部制定的有关修船规定则分为航修、小修、检修 三种。 ? 按航运企业规定，如某（集团）总公司的规定分为航修、 计划修理（包括检修）和事故修理。 按交通部规定 : ? * 航修： 船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故，影响航行安全 而船员难于自行修复，必须由船厂或航修站修理的工程。 ? * 小修： 按规定周期结合船舶的坞内检验和年度检验，对船体和主辅 机等主要设备进行不拆开或少拆开机器设备的必要的重点检查，修 复过度磨损的部位或部件，保证船舶安全营运到下次计划修理。 ? * 检修： 经过２－３个小修后结合特别检验，拆开必要的机器设备， 对船体和全船的个主要设备及系统进行一次比较全面的检查，修复 已经磨损而在小修时不能解决的缺陷，保持船舶的强度并结合以后 的小修统一考虑使主要设备和系统安全运转到下次检修。 * 船舶修理的要求 1 ．船舶修理必须以原样修复为主。 2 ．远洋船舶应按人级标准进行修理。 3 ．保证修船的质量。 4 ．缩短修船时间。 5 ．降低修船成本。 6 ．坚持日常保养与计划修理、船员自修与厂修结 合的原则。 * 修船的准备工作 Ⅰ ．修理单的编制和确定 船舶修理单上列出船舶修理工程的项目、程度、 范围和要求，是修船的重要文件和船厂修船的依据， 是保证修船计划顺利完成的关键。编制正确的修理单 对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定 性作用。所以，编制正确的修理单是非常重要的修前 准备工作。 Ⅱ ．备件和物料的准备 编制修理单的依据 编制修理单，确定修理的范围和程度，主要依据以下情况： l ）公司的修船计划和规定的修理级别； 2 ）船舶证书上需要船级社检检的项目； 3 ）说明书上所规定的各种设备和部件的检修间隔 期； 4 ）船舶在航行中各种机械和设备的技术状况、磨 损与损坏规律以及各种测试资料。历次修船记录 和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据。 修船备件和物料的准备 l ）在编写修理单的同时，根据修船项目的需要，船舶进厂 前应备好修船必需的备件。重要部件至少应在半年前提 出申请，以便及时订货。对于需要的特殊材料，在选定 船厂后应提前通知船厂，以便保证修船进度和节约修理 费用。这样在修理单上可写明备件由船方提供。 2 ）对于订货困难需要船厂制造加工的配件应提前向船厂 提出，由船厂提前安排制造。在修理单上应写明备件由 厂方提供。 3 ）进厂前应备妥施工中可能使用的图纸、资料、专用工 具、物料。自修项目的备件也应有计划地分期申请领取。 修船的组织工作 安全工作 为使进厂修理的船舶得以安全、顺利地完成修理工程，船舶 进厂后船舶领导人应及时与船厂联系了解船厂的安全保卫制度， 并向船厂说明船舶有关安全保卫的要求，共同结合实际情况制订 出防火、防盗、防冻、防污染等各项具体安全措施，签订协议书 . 自修工作 船员自修对船员掌握船上的机械和设备的技术状况、及时消 除隐患、提高船员修船技能和业务素质十分重要。船员自修工作 可分为营运期间的自修和厂修期间的自修两种。 监修工作 * 轮机坞修工程 ? 坞修工程主要是船