GNSS定位测量 北斗卫星导航定位系统 62课件北斗为民航护航.pptx

GNSS定位测量;; 随着民用航空事业的发展和人民生活水平的提高,乘坐飞机出行已经是老百姓生活中的常事。人们对民航系统的主要期待首先是安全,其次是准点。近年来,中国民航的安全性得到全世界认可,但飞机晚点却成了难题。怎样才能完美地解决这两个问题呢?北斗系统可以帮上这个忙。; GPS和 GLONASS的军用系统本质使得中国民航将GPS和 GLONASS作为主要导航系统存在巨大风险。伽利略系统的收费运行服务模式决定了其在中国民航中的推广使用将受到极大限制。此外,伽利略系统由于没有在中国境内设置参考站,其系统的服务在中国境内变得不可靠,势必需要在其他系统辅助下才能用于中国民航。; 因此,伽利略系统作为中国民航的主要导航系统的选择也前景黯淡。北斗系统将从根本上解决我国对国外导航系统的依赖对提高我国民用航空运输的安全性与效益具有重大现实意义。; 进场着陆是飞机飞行的一个重要阶段,精确的进场着陆是飞行安全的重要保证。据统计,世界航空史上有三分之一以上的飞行事故,都发生在进场着陆阶段。因此,研究精确安全的着陆方法和设备历来是航空界的一个重要研究领域。; 从20世纪90年代起,一些学者开始研究将卫星导航系统作为种主要的导航手段辅助民用飞机的精密进场与着陆,以取代之前价格昂贵的统,这要求卫星导航系统必须具有足够的定位精度、连续性、可用性和完好性。; 不过,单纯使用卫星导航系统定位很难满足民用航空导航的需求,因此出现了各种差分增强系统,如目前已经广泛应用的广域增强系统(WAAS)和局域增强系统(LAAS),均是减小误差、提高定位精度的方法。;THANKS