案例：高速铁路的历史及我国的高速铁路.docVIP

案例31：高速铁路的历史及我国的高速铁路[①] [①] 原文引自：北京交通大学课题组，《京沪高速铁路建设及运营体制方案设计报告》，北京交通大学，2003.4 运输现象和运输问题：高速铁路是现代运输方式发展的一个重要方向，高速铁路的发展历史及我国高速铁路的发展历程，无疑对我们理解高速铁路的过去、现代和未来有重要意义。 关键词：高速铁路、历史、技术特征、我国的高速铁路 一般地，最高运营速度达到或者超过200公里/小时的铁路被称为高速铁路，最高运营速度为160公里/小时的铁路被称为“快速铁路”或者“准高速铁路”。因此，国际铁路联盟（UIC）认为，铁路旅客运输中的高速概念至少应该是200公里/小时。 一、高速铁路的简要发展历史和技术特点 1964年10月，以东京奥运会为契机，全球首列高速列车在日本东海道新干线投入运营，时速为210公里。在其后30多年的运营中，高速铁路显示出了卓越的性能，取得了显著的效益，高速铁路技术在全世界得到了迅速发展。这里以高速铁路大事记概略地反映世界高速铁路的发展进程：1972年，法国TGV高速列车开始试车，时速为317公里。1981年，TGV列车在法国东南部正式投入运行，时速为260公里。1985年，德国开始进行高速列车试验，时速达到345公里。1988年，德国ICE成为全球首列时速达到400公里的高速列车。1990年，法国TGV运行时速达到515.3公里，创下