加氢裂化飞温事故过程分析.docxVIP

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2020-11-21 发布于天津
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加氢裂化飞温事故过程分析.docx

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年月日蜡油加氢裂化装置事故开停工过程分析装置停工原因背压蒸汽压力达到造成汽轮机出口背压蒸汽线上安全阀放空口为一向下弯头起跳并且安全阀未能及时复位现场大量蒸汽喷向地面并向四周扩散操作人员无法靠近不能准确判断具体的泄漏位置同时避免对系统蒸汽供应产生影响操作人员在单元关闭进装置的蒸汽手阀循环氢压缩机停运低速泄压阀启动装置紧急停工事故停开工经过月日装置紧急停工停机反应系统紧急泄压泄压前后床层温度对比如下紧急泄压床层温度变化温度点泄压开始温度泄压结束温度泄压温降二床入口三床入口四床入口五床入口六床入口紧急

2010年3月5日蜡油加氢裂化装置事故开停工过程分析装置停工原因 106-K-102背压蒸汽压力达到4.3MPa,造成汽轮机出口背压蒸汽线上安全阀（放空口为一向下弯头）起跳，并且安全阀未能及时复位，现场大量蒸汽喷向地面并向四周扩散，操作人员无法靠近，不能准确判断具体的泄漏位置，同时避免对系统蒸汽供应产生影响，操作人员在109单元关闭进106装置的 9.5MPa蒸汽手阀，循环氢压缩机 K102停运，低速泄压阀启动，装置紧急停工。事故停、开工经过 3月5日5： 46装置紧急停工，K102停机，反应系统7bar紧急泄压。泄压前后床层温度对比如下： R101A紧急泄压床层温度变化温