汽车原理和结构-轮胎和悬架.pptVIP

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2020-11-24 发布于福建
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汽车原理和结构-轮胎和悬架.ppt

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汽车原理与结构-轮胎与悬架;四、车轮与轮胎; 辐板式车轮大多是冲压成形，重型汽车一般用铸造。为了减轻重量和散热的需要，现代铸造车轮常用铝合金成形；为满足高速的需求，各类车轮都应加配平衡块。;左图：典型辐板式车轮构造图;辐条式车轮由钢丝、铸造两种形式。; 由于汽车工业的全球化，轮辋在我国还实行一些其他标准，如国际化标准ISO；日本工业标准JIS等。;4、轮胎;共22页第8页; 轮胎是行驶系统的重要部件，在使用中必须保持良好状态。轮胎除正常的磨损外，使用不当也会加速轮胎的磨损。;安全使用轮胎的技巧;备用轮胎的合理使用;五、悬架;1.弹性元件 2.纵向推力杆 3.减振器 4.横向稳定器 5.横向推力杆;3、弹性元件;●油气弹簧;4、减振器; ●压缩行程：;●伸张行程;5、非独立悬架;下图：非独立悬架结构布置原理图;渐变刚度钢板弹簧非独立悬架主弹簧由五片较薄板簧组成，副弹簧由五片较厚板簧组成，轻载时仅主弹簧起作用;1、汽车上为什么要设置悬架总成？悬架有哪几种类型？有哪些基本组成部分？ 2、悬架中为什么要同时安装弹簧元件和减振部件？两者作用有什么区别？ ;感谢您的关注