地下车库拆除与加固施工技术分析.docx

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2020-11-26 发布于天津
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地下车库拆除与加固施工技术分析工程概述及要求地铁渝北广场站位于渝航路南侧断面形式为单拱双层施工通道主要穿越砂岩和泥岩地层拱顶覆土深度为车站周边建筑物密集渝北广场站施工通道设在晚晴公园地下车库下穿公园绿化带至公园门口后沿双凤路到达车站主体工程需要占用附近车库的个停车位和西南角出入口部分区域需要拆除车库顶板的面积为为不影响车库其它区域正常使用征用范围与其它区域采用砖砌围挡隔离并预留一通道口作为车库应急疏散口车辆从东南角出入口进出车库拆除区地面区域和侧墙外注浆加固已采用探沟方法探明无管线距离最近的居民

地下车库拆除与加固施工技术分析工程概述及要求地铁渝北广场站位于渝航路南侧，断面形式为单拱双层，施工通道主要穿越砂岩和泥岩地层，拱顶覆土深度为 1.5?55m车站周边建筑物密集，渝北广场站施工通道设在晚晴公园地下车库，下穿公园绿化带至公园门口后沿双凤路到达车站主体，工程需要占用附近车库的 22 个停车位和西南角出入口部分区域，需要拆除车库顶板的面积为324m2为不影响车库其它区域正常使用，征用范围与其它区域采用砖砌围挡隔离，并预留一通道口作为车库应急疏散口，车辆从东南角出入口进出。车库拆除区地面区域和侧墙外注浆加固已采用探沟方法探明无管线，距离最近的居民楼 20