汽轮机设备 DEH的液压控制系统 DEH的液压控制系统.pptx

重庆电力高等专科学校 ;DEH的液压控制系统;伺服型和开关型液压控制系统的特点： （1）所有进气阀都配置一个单侧进油油动机，其开启依靠高压动力油，关闭依靠弹簧力。系统漏油时，油动机向关闭方向动作。 （2）油动机油缸上有一个控制块接口，控制块内装有隔绝阀、滤网、快速卸载阀、止回阀和电液伺服阀，并加上相应的附加组件构成一个整体，成为具有控制和快关功能的组合执行机构。;; 高压主汽阀和调节汽阀的液压控制原理如图1-1所示，DEH系统阀门管理器输出的阀位信号，经数/模转换器转换为阀位调节的电压信号。 经计算机运算处理后的开大或关小高压调节汽阀的电气信号经过伺服放大器放大后，在电液伺服阀中将电气信号转换为液压信号，使电液伺服阀主阀芯移动，并将液压信号放大后控制高压抗燃油油的通道，使高压抗燃油油进入执行机构活塞杆下腔，使执行机构活塞向上移动，带动高压调节汽阀使之开启，或者是使压力油自活塞杆下腔泄出，借弹簧力使活塞下移，关闭高压调节汽阀。当执行机构活塞移动时,同时带动二个线性位移传感器（LVDT），将执行机构活塞的位移转换成电气信号，作为负反馈信号与前面计算机处理后送来的信号相叠加，输入伺服放大器。当伺服放大器输入信号为零时，伺服阀的主阀回到中间位置，不再有高压油通向执行机构活塞杆下腔，此时高压调节汽阀便停止移动，停留在一个新的工作位置。 ; 在该执行机构控制块上装有一个卸荷阀。当汽机转速超过103%额定转速或发生故障需紧急停机时，危急遮断系统动作时，使超速保护母管油泄去，卸荷阀快速打开，迅速泄去执行机构活塞杆下腔的压力油，在弹簧力的作用下迅速关闭各高压调节汽阀。 汽轮机工作转速达到额定转速的109-111%时危急遮断器动作，关闭高、中压主汽阀和高、中压调节阀。母管油泄去，卸荷阀快速打开，迅速泄去执行机构活塞杆下腔的压力油，在弹簧力的作用下迅速关闭各高压调节汽阀。;液压执行机构的工作原理-伺服型执行机构;液压执行机构的工作原理-开关型执行机构;液压执行机构的主要部件;止回阀 在油动机的控制油路上???有两个止回阀。一个是通往危急遮断油路总管去的止回阀，当检修某台运行中的油动机时，其对应的隔绝阀已关闭，使油动机活塞下的油压消失，由于其他油动机还在工作，该逆止阀则阻止危急遮断油总管上的油倒流入油动机； 另一个止回阀安装在回油管路上，以防止油动机检修期间，由压力回油总管来的油倒流到被检修的油动机。两阀共同保证了油动机的不停机检修。 电液转换器 电液转换器是将电信号控制指令转换为液压信号并进行放大的装置，其结构原理已在前面内容中详细介绍。 线性差动位移变送器（LVDT） LVDT是将调节汽阀位移转换为电压信号并进行反馈的装置，其结构原理已在前面内容中详细介绍。 ;快速卸载阀; 它的上部接有一个杯装滑阀、滑阀的下部腔室与油动机活塞下部的高压油路相通、并受到高压油的作用，在杯装滑阀的底部中间有一小孔、使少量的压力油通到滑阀上部的油室、该油室有两路，一路经过逆止阀与危急遮断油路相通，正常运行时由于遮断油总管上的油压等于高压油的油压它顶着逆止阀并使之关闭，滑阀上部的压力油不能从此路泄去、另一油路是通经针形阀控制的缩孔、控制通到油动机活塞上腔的油的通道、调节针形阀的开度可以调整滑阀上的油压、以供调试整定之用。; 正常运行时滑阀上部的油压作用力加上弹簧的作用力大于滑阀下部高加油的作用力，使杯装滑阀压在底座上、连接回油油路油口被关闭、当汽轮机故障电磁阀动作，遮断油总管失压、作用在杯形滑阀上的压力油顶开逆止阀并泄油、使该阀上部的油压急剧下降、下部的高压油推动滑阀上移，滑阀套筒上部的泄油口被打开、从而使油动机内的高压油失压，并在弹簧力的作用下，迅速下降，关闭主汽门，使机组停机。;谢 谢！