风积沙路基现场施工方法.docx

精心整理 风积沙施工方案 一、编制依据 《韦庄至罗敷高速公路两阶段施工图设计》 《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 《公路路基施工技术规范》 JTGF10-2006 《陕西渭南韦罗高速公路标准化施工实施细则》 《韦庄至罗敷高速公路 LJ-4 标段施工组织设计》 《施工图纸文件设计交底》 《关于工程施工与设计专项技术的会议纪要》 《沙区路基施工技术规程 ( 试行 ) 》（仅作参考） 二、工程概况 1、工程地点及规模： LJ-4 标段（ K54+500~K68+200）全长 13.7km，位于渭南市 大荔县境内，由北向南，北起洛河桥，经王马村、北丁村和小园子、陈村止于渭河 北岸。合同施工区间合同工期： 15 个月。 风积沙施工区间：在 K56+800~K66+400之间及相关的官池互通连接线部分，共 24 个自然段落。其中： 6 个段落为风积沙低填浅挖段； 10 个段落为风积沙填筑段； 8 个段落为风积沙一般路段重型压实区。 2、工程特性：本标段风积沙路段边坡设计坡比均为 1︰ 3。本标段风积沙填筑总 方量为：主线方量  3 67.22 万 m。官池互通区及连接线方量为  3 24.53 万 m，合计：91.75 3 万 m。 3、场区交通：本合同段与 S202 大华路平行，与县道、及已硬化的乡道交叉线 路共计 7 条道路，交叉桩号 K54+533、K56+512.3、K61+458.5、K64+054、K64+565、 K65+538.7、 K66+911。另有一条 4m硬化路面与主线 K64+054～K64+565段平行，其 余均为未硬化农耕便道。 4、沿线水源：场区内无地表溪流，沿线耕种地段平均每 300m可遇见一口机井； 精心整理 个别地段间隔较大约一公里。主要为农耕灌溉用井井深一般在 60m左右，天旱时水 量不足。 三、风积沙路基填筑施工准备 1、技术准备 1）风积沙的工程特性： 风积沙颗粒组成很细且颗粒单一均匀，粉粘粒含量很少，渗透系数较大，粘聚 力很小，松散性很强，保水性较差，水稳性很好，易容盐含量很小，呈微碱性，本 身无腐蚀性，压缩变形小，压缩量与荷载成指数关系，回弹模量值较大，保水状态 下最易压实。 2）风积沙最大干密度的确定方法 由于风积沙是一种比较特殊的路基填料，采用传统的重型标准击实方法，对风 积沙不是特别适用，为确保风积沙路基填筑的工程质量，必须合理确定风积沙的最 大干密度。我部采用陕西省交通运输厅关于印发《陕西省高速公路施工标准化指南 （试行）》1.9 条风积沙路基中第 1.9.1 条风积沙应采用干振法或饱水振动法来确定 最大干密度。采用此方法确定最大干密度时取样应根据工地现场具体情况选取具有 代表性的风积沙样，取样应在原地表 2m以下取样。具体方法见附件 1。 3）取土场准备 JK7 取土场上路桩号 K58+230，负责供应 K57+900～K63+000段填方路基所需风 积沙填料。 JK8取土场上路桩号 K63+200负责供应 K63+000～K66+400段填方路基所需填料。 新增 K59+500主线左侧 30m处，土源地为风积沙，用于补充 K56+800～K57+900 官池互通区及连接线路基填筑所需填料，预计存储方量为 22 万 m3。 新增 K65+500主线左侧 50m处, 用于补充 K62+200～K66+400段填方路基所需填 料，预计存储方量为 24 万 m3； 4）施工水源点的准备： 为解决高强度的施工用水，除与村民协商就近使用当地生产用水井外，另外我 部将根据需求，除在主料场区设机井外沿主线两侧被交路附近约两公里设一处自钻 精心整理 深度超过 70m的深机井，以满足施工用水需求。 5）施工道路准备： 施工机械与填筑材料运输车进出场施工道路，一般路段在填筑区边缘原地面位 置修筑施工便道；施工便道宽度 6m沿主线方向修筑，每 300 米设一个宽 3m长 20m 的会车处，施工便道应及时进行洒水修整。填筑高度较高的路段，沿路基方向修建 施工坡道。 2、人员、机具准备： 项目部管理人员表 序号 姓名 职务 备注 1 项目经理 2 总工 3 试验室主任 4 工程部部长 5 质检部部长 6 安全部部长 7 物资部部长 8 测量组组长 9 技术员 10 技术员 工队劳动力配置一览表 序号 工种 人数 备注 1 管理人员 18 三个劳务队 2 设备操作人员 176 三个劳务队 3 修理工 9 三个劳务队 4 安全员 6 三个劳务队 5 各类后勤保障人员 9 三个劳务队 路基工程主要设备使用计划表 序号 机械设备名称 单位 数量 规格型号 进场日期 出场日期 1 洒水车 台 6 10m3 2012.9.15 2013.10.10 2 平地机 台 3 PY180A