汽车发动机类型及工作原理.ppt

汽车发动机的类型 及工作原理  发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,关系 着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说,发动 机就是一个能量转换机构,即将汽油(汽车发动机柴 油)或天然气的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨 胀,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基 本的原理。发动机的所有结构都是为能量转换服务的 发动机伴随着汽车走过了100多年的历史,无论是在 设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的 提高,但其基本原理仍然没有改变。  、汽车发动机类型 1、按往活塞复次数 2、按冷却方式 3、按汽缸数 4、按燃料 5、按气缸排列方式 6、按进气方式  1、按活寥往复次数 二冲程发动机、四冲程发动 机 四行程发动机工作原理 往复活塞式内燃机还按其在 一个工作循环期间活塞往复 运动的行程数进行分类。活 塞式内燃机每完成一个工作 口进气机构 ■排气机构 循环,便对外作功一次,不 口燃油和润滑 断地完成工作循环,才使热 能连续地转变为机械能。在 一个工作循环中活塞往复四 个行程的内燃机称作四冲程 往复活塞式内燃机,而活塞 往复两个行程便完成一个工 作循环的则称作二冲程往复 活塞式内燃机。  活蜜 气紅 杆 + 进气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲在  2、按冷却方式 水冷式发动机、风 统大循环示意图 冷式发动机 热敏开关 发动机 以水或冷却液为冷 却介质的称作水冷冷湖风家 暖风装置热交换器 式内燃机,而以空 气为冷却介质的则 称作风冷式内燃机。 节温器  3、换汽缸数 单缸发动机、多缸 发动机 仅有一个气缸的发 动机称为单缸发动 机;有两个以上气 缸的发动机称为多 缸发动机。如双缸、 三缸、四缸、五缸 六缸、八缸、十二 缸等都是多缸发动 机。现代车用发动 机多采用四缸、六 缸、八缸发动机。 单缸  4、按料 汽油机、柴油机 汽油和柴油为燃料 的活塞式内燃机分 别称作汽油机和柴 油机。使用天然气、 液化石油气和其他 气体燃料的活塞式 内燃机称作气体燃 料发动机。  5、按汽缸排列方式 直列式发动机、双列式 (V形和对置式)发动 直列式发动机的各个 气缸排成一列,一般是 垂直布置的,但为了降 低高度,有时也把气缸 布置成倾斜的甚至水平 的 双列式发动机把气缸 排成两列,两列之间的 夹角<80°(一般为go° 称为V型发动机,两列之 间的夹角=180°称为对 置式发动机。