活塞连杆组构造与维修资料.ppt

通  柴油发动机 构造与维修 主编:徐西安 主讲:赵建勇 北京理工大学出版社  先做人 后做事 掌院  2.3活塞连杆组的构造与维修 2.3.2活塞连杆组的检修 活塞的选配 (1)活塞的损伤形式 活塞的损伤主要是磨损,包括活塞环槽的磨损、活塞 裙部的磨损、活塞销座孔的磨损;而活塞刮伤、顶部烧蚀 和脱顶则属于非正常的损伤形式。 掌院 赵建勇  2.3活塞连杆组的构造与维修 (2)活塞的选配 当汽缸的磨损超过规定值及活塞发生异常损坏时, 必须对汽缸进行修复,并且要根据汽缸的修理尺过选配 活塞。选配活塞时要注意以下几点 掌院 赵建勇  2.3活塞连杆组的构造与维修 ①选用同一修理尺寸和同一分组尺寸的活塞。活塞裙部的 尺寸是以锁磨汽缸的直径为依据的,即汽缸的修理尺寸是 哪一级,也要选用哪一级修理尺寸的活塞。只有在选好同 分组活塞后,才能按选定活塞的裙部尺寸进行锁磨汽缸。 ②同一发动机必须选用同一厂牌的活塞。活塞应成套选配, 以保证其材料和性能的一致性。 ③在选配的成套活塞中,尺寸差和质量差应符合要求。成 套活塞中,其尺寸差一般为孔的涂色标记应相同 掌院 赵建勇  2.3活塞连杆组的构造与维修 新型汽车的活塞与汽缸的配合都采用选配法,在汽缸 的技术要求已确定的前提下,重点是选配相应的活塞。活 塞的修理尺寸级别一般分为+0.25mm,+0.50mm,+0 75mm,+1.00mm等4个级别,有的只有1-2个级别。在 每一个修理尺寸级别中又分为若干组,通常分为36组不 等,相邻两组的直径差为0.010-0.015mm。选配时,要 注意活塞的分组标记和涂色标记。 有的发动机为薄型汽缸套,活塞不设置修复尺寸,只 区分标准系列活塞和维修系列活塞,而且每个系列的活塞 中也有若干组供选配。活塞的修理尺寸级别代号常打印在 活塞顶部。 掌院 赵建勇  2.3活塞连杆组的构造与维修 (3)活塞裙部尺寸的检测 镗缸时,要根据选配活塞的裙部直径确定削镗量,活 塞裙部直径的测量方法如图2-33所示。在活塞下部离裙 部底边约15mm与活塞销垂直方向处用千分尺测量活塞裙 部直径。 (4)配缸间隙的检测 活塞与汽缸壁之间的间隙称为配缸间隙。此间隙应符 合标准。检测时可用量缸表测量汽缸的直径,用外径千分 尺测量活塞的直径,两者之差即为配缸间隙。也可如图2 34所示,将活塞(不裝活塞环)放入汽缸中,用塞尺测量其 间隙值 掌院 赵建勇  2.3活塞连杆组的构造与维修 浦套军图23活塞裙部尺寸的测量 赵建勇  2.3活塞连杆组的构造与维修 活塞与缸壁之间的间隙 掌《院图2-34配缸间隙的检测 赵建勇  2.3活塞连杆组的构造与维修 活塞环的选配 (1)活塞环的损伤形式 活塞环的损伤主要是磨损。随着活塞磨损的加剧,活 塞环的弹力逐渐减弱的同时,端隙、侧隙、背隙也在增大 此外,活塞环还可能折断。 (2)活塞环的选配 除有标准尺寸的活塞环以外,还有与各级别修理尺寸 汽缸、活塞相对应的加大尺寸的活塞环。修理发动机时, 应按照汽缸的标准尺寸或修理尺寸,选用与汽缸、活塞同 级别的活塞环。 在大修时,应优先使用活塞、活塞销及活塞环成套供 赵建勇