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城市道路与交通规划习题集 结构 章节序参照?城市道路与交通>> 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题（含作图题?设计等） 参考书目 绪论 一.简答题 城市道路的功能有哪些？由哪些部分组成？ 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计？ 城市道路分类的目的和依据是什么？试举例说明其必要性。 为何要进行城市道路红线规划？ 城市道路应如何分类？试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之？ 城市交通的基本概念是什么？ 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同？ 二名词解释 绿波交通 第一、二章 一.填空题 TOC \o "1-5" \h \z 1?设计车速抬* 0 车流密度指 o 交通量是指 0 ?道路通行能力指 o ?小型汽车的外廓尺寸：总氏 米，总宽 米，总高 米?。 一条机动车道可能通行能力一般为 辆/小时。 一条自行车道可能通行能力一般为 辆/小时。 一米人行道可能通行能力一般为 人/小时。 在平面交叉的道路网上，一条机动车道的实际通行能力常为 辆/小时。 常见公共汽车的车身宽度为 米，道路交叉口上空，无轨电车架空线净空不得低于 米。 自行车行驶时，左右摆动的宽度各为 米,一条自行车道净高为 米。 交通量观测资料可应用在 , 三方面，其中高峰小时交通量是 设计的依据，而年平均昼夜交通量 是 —设计的依据。 .选择题 一条车道的通行能力是指在单位时间内 ，车辆的行驶长度被：(1)平均车身长度(2)车头 间距长度（3）停车视距 除得的数值。 车辆在高速行驶时，驾驶员的视野：（1）越来越宽阔（2）越来越近（3）越来越狭窄。注意力 的集屮点也（1）越来越近（2）越来越远（3）越来越高。 道路上车速越高，车流密度（1）越大（2）越小（3）先小后大。 三.名词解释 交通量 一条机动车道理论通行能力 服务水平 服务流量 动力因素 停车视距 三.简答题 城市道路交通的特征如何？ 城市交通运输的工具有哪些？它们的特点如何？ 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关？ （结合图示）说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何？何者起主要影响作用？ 外白渡桥宽为三条机动车道，以往两边各一条车道上下行，中间一条车道为自由使用，实 际效果不好，后改为上坡两车道，下坡一车道（在桥中央换位），效果较好。试从车辆动力特征的 观点来解释这样做的原因 6?何谓通行能力？它与交通量的关系如何？ 为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小 ？它受哪些因素的影响？ 在城市道路设计中，为何希望采用C级服务水平？而在公路设计屮，希望采用B级服务水平？ 交通量观测资料有何用途？ 设计小时交通量的确定方法有几种 ？ 11?何谓高峰小时交通量？何谓通行能力？两者有何区别？在设计道路时，它们之间关系如何？ 停车视距与车头间距的关系如何 ？ 对道路的路段，十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法 ，有何不同？ 一条常见的城市主要交通干道，在平日高峰和紧急状态时，每小时可以疏散多少人？（包 括 步行，乘车或骑车） 试画出车速，纵向附着系数与通行能力的关系图。 16?试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。 第三、四章 道路平曲线要素有，_ 超高是扌旨 o超咼缓和段 TOC \o "1-5" \h \z 是指 O 城市主干道不设超高的平曲线半径一般为 米。 城市主干道的停车视距一般为 米。 影响纵断面设计线的标高，坡度和位置的竖向控制点一般有 O （举三种为例） TOC \o "1-5" \h \z 适合自行车骑行的纵坡宜为 ,道路最小纵坡一般为 o 圆弧竖曲线的基本要素有 o 城市主要交通干道竖曲线的最小半径一般为 o 设置凸形竖曲线的目的是 o 〔0?在快速道路上设置缓和曲线的目的是 O 11 ?设计最大纵坡时要考虑 ?,设计最小纵坡时要考虑_ 汽车在小半径弯道上转弯时，后轮的行驶轨迹有 的现象。 影响凸形竖曲线半径的因素有 o 在道路弯道上设置平曲线时 ，因受地形地物所限，半径不能加大，若车速增加，则 也增加，使乘客感到不舒服，此值一般取 O 在回头曲线的主曲线和辅曲线上 ，若设计的横断面都带有超高，则在两曲线之间应设 置 ，其长度的确定是根据 O .选择题 平曲线的最小半径必须保证车辆：（1）停车视距（2）横向不倾覆（3）横向不滑移。 一条道路上的凹形竖曲线半径，比凸形竖曲线的半径:（1）小（2）基本相接近（3）大。 道路上最小纵坡的大小决定于:（1）道路等级（2）排水要求（3）爬坡要求。 道路上凸形竖曲线的半径与:（1）行车视距（2）最大纵坡（3）汽车头灯照射的角度有关。 平曲线的曲线长度:（1）大于（2）等于（3）小于它的切线长度之和。 道路上车速越快，司机的视点：（1）越高（2）越远（3）越宽。 在道路线型设计中