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车床的装配工艺试题 1 一、选择题 1. 滑动连接主要采用的是（ ）。 A. 花键连接 B. 平键连接 C. 销连接 D. 螺纹连接 2. 转动齿轮一周，每隔（ ）个齿检查一次，检测齿轮分度圆的 径向圆跳动误差。 A. 1-2  B. 3-4  C. 5-6  D. 7-8 装配轴承内圈时，应先检查其内锥面与主轴锥面的接触面积， 一般应大于（）。 A. 40% B. 50% C. 60%D. 70% 4. 床鞍上下导轨面的垂直度误差应不超过（ ）。 A. 200mm B. 300mm C. 300mm D. 200mm 溜板箱安装面与床身导轨的平行度误差， 要求在全长内不超过（ ）。 A. B. C. D. 6. 溜板箱安装面与进给箱安装面的垂直度误差，要求在每 100mm 长度内不大于（ ）mm。 A. B. C. D. 7. 床身上下导轨的平行度要求（ ）。 300mm；全长 300mm；全长 300mm；全长 300mm；全长 加工后将两齿条齿槽向上放在平板上， 用第三根齿条同时啮合 这两根齿条，要求两齿条端面间有（）mm左右的间隙。 A. B. C. D. 测量齿条的安装位置时， 塞尺厚度减去（ ）mm即为垫片厚度。 A. B. C. D. 将（ ）安装在中滑板上。 A. 扳手 B. 工件 C. 小刀架部件 D. 车刀 11. 调整溜板箱位置，使平行度误差值均在（ ）以内。 A. B. C. D. 小刀架部件安装在中滑板上，要求小刀架移动对主轴轴心线 在垂直平面内的平行度误差不大于（）。 A. 300 ㎜ B. 200 ㎜ C. ㎜ /300mm D. 200 ㎜ 13. 保证键与键槽的配合要求，一般长度方向允许有（ ）左右的间隙。 A. B. C. D. 保证键与键槽的配合要求，高度方向允许键顶面与其配合面有（ ） mm的间隙。 B. C. D. 检验主轴和尾座两顶尖的等高度误差时，允差为（ ），只许尾座高。 A. B. C. D. 测量丝杠轴线对床身导轨的等距误差，要求上、侧母线均在（ ）mm以内。 A. B. C. D. 检查尾座套筒轴线对溜板移动的平行度误差，在垂直面内的误差，要求在（ ）以内。 A. 100 ㎜ B. 100 ㎜ C. ㎜ /100mm D. 100 ㎜ 轴承装配好的轴承内环与轴相配过盈量较大时，除用压力机 外，还可件轴承内环在油中加热（），然后装配。 A. 60 ℃-80 ℃ B. 80 ℃-100 ℃ C. 100 ℃ -120 ℃ D. 120 ℃ -140 ℃ 装配好的轴承在运转的过程中应无噪声，工作温度不得超过（ ）。 A.30℃ B.40 ℃ C.50 ℃ D.60 ℃ 带在轮槽中的正确位置是（ ）。 A.  B.  C. 21. 可根据经验判断张紧力是否合适。用大拇指按在中点，能将 V 带按下（ ）左右即可。  v 带切边处 A.12 ㎜ B.13 ㎜ C.14 ㎜ D.15 ㎜ 二、判断题 当齿轮与轴是滑移连接时，装配后的齿轮轴上不得有晃动现象。（ ） 当齿轮与轴是滑移连接时， 滑移时有些阻滞和卡死现象不影响车床使用。（ ） 对于过盈量不大或过渡配合的齿轮与轴的装配， 可采用锤击法装配。（ ） 对于过盈量较大的齿轮固定连接的装配，应采用温差法，将齿轮装配到规定的位置。（ ） 用直接观察法检查齿轮在轴上的安装误差。 （ ） 对不符合要求的齿条，可在齿条端部划线， 然后通过锉削或刨削方法去除多余部分。（ ） 用塞尺测出齿条顶面与床身上导轨面之间的距离。 （ ） 在床身检验桥板上，用磁性表座固定百分表， 分别在溜板箱两端校正检验棒的上、侧母线与床身导轨的平行度误差。 （ ） 应保证溜板箱齿轮与横向进给丝杠上的传动齿轮具有正确的啮合间隙。（ ） 通过控制横进给手柄的空程量不超过 1/30 转来检验侧隙。（ ） 剖分式滑动轴承装配时，为实现紧密配合，保证有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面低一些。 （ ） 为提高剖分式滑动轴承的配合精度，轴瓦孔应与轴进行研点配刮。（ ） 过盈量较大时用锤子打入，注意使周边受力均匀。 （ ） 轴承打印号的端面一般朝外，以便更换时检查号码。 （ ） 旋转带轮一周，百分表在圆柱面上的最大读数值，即为带轮 径向圆跳动误差。（ ） 当两带轮的中心距较小时，可用长的钢直尺检查两带轮端面是否平行或者在同一平面内。 （ ） 当两带轮的中心距较大时，可用拉线法检验。 （ ）答案： 一、选择题 6CBCCC 11CCCBC 16BBBCAD 二、判断题 1√×√√√ 6 ××√√√ 11 ×√×√× 16 √√