邻近营业线施工的安全教育培训.ppt

邻近营业线施 工 安全教育培训 华铁咨询/德铁国际沪昆客专云南段监理项目部 2013年10月1日  第一讲邻近业线施工安全管0 邻近营业线施工安全管理 1二、安全防护专项方案审核纪要  邻近营业线施工安全管理主讲人FQ ■学习关于印发《铁路营业线施工安全管理 办法》的通知》(铁运[2012]280)、昆 明铁路局关于印发《昆明铁路局铁路营业 线施工安全管理实施细则(试行)(昆铁 办[2012]538号)、沪昆铁路客运专线 云南有限责任公司营业线施工运输协调及 安全管理办法(沪昆云铁安[2010〕38号)  (一)邻近营业线施工的定义∞ 新建铁路工程、既有铁路营业线改造工程 及地方工程等在既有铁路营业线两侧15米 范围内(含投影范围)的施工,以及虽在 既有铁路营业线两侧15米范围外(含投影 范围),但其施工机械、车辆以及其它物 料发生溜滑、倾覆、坠落、坍塌等影响或 可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行 车安全的施工,都必须纳入邻近营业线施 工安全管理、监督范畴。  (二)营业线施工等级划分 OGO ■根据营业线施工作业性质、运输影响大小和线路繁忙程度,营业 线施工等级分为三级 ■1、级施工 ■(1)千线封锁正线6小时及以上,影响信联闭8小时及以上或其 他线路封锁正线8小时及以上,影响信联闭10小时及以上的大型 站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统 设备改造等施工。 ■(2)干线和其他线路的大型换梁施工。 3)千线封锁正线2小时及以上或其他线路封锁正线4小时及以 上的大型上跨铁路结构物施工。 (4)中断干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务 或中断其他线路9小时及以上且同时中断四站以上行车通信业务 的通信网络设备施工。  (二)营业线施工等级划分 2、‖!级施工 (1)千线封锁正线4小时及以上,影响全站(全场)信联闭6小 时及以上或其他线路封锁正线6小时及以上,影响全站(全场)信 联闭8小时及以上的施工 (2)干线和其他线路的其它换梁施工。 (3)千线封锁正线2小时以内或其他线路封锁正线4小时以内的 大型上跨铁路结构物施工。 (4)中断干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业务,或 中断其他线路7小时以上且同时中断四站以上行车通信业务的通信 网络设备施工 (5)停用编组、区段站全站(全场)、驼峰、峰尾信号、联锁、 闭塞设备5小时及以上,调车场、选编线一次封锁全部股道二分之 及以上并影响或停用4小时及以上的施工。  (二)营业线施工等级划分 ■3、Ⅲ级施工 ■除、‖级施工以外的各类施工。 ■4、对实施“大天窗、集中修、综合用、高效率”组织 模式的综合性集中修、集中维修分别参照丨级施工和川 级施工办理,电气化双线区段“垂直天窗”参照Ⅲ!级施 工办理。  (三)邻近营业线施工类别划分 ■邻近营业线施工划分为A、B、C三类。 1、A类施工 A类施工指邻近营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安 全的工程施工。A类施工必须纳入铁路局施工计划,主要包括以 下四类施工 (1)吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁 路信号机立柱外侧1米范围(以下简称“营业线设备安全限界”) 的施工。 (2)架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵 入营业线设备安全限界的施工。 (3)开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。 (4)需要对邻近的营业线进行限速的施工。  (三)邻近营业线施工类别划分 OGO ■2、B类施工 B类施工指邻近营业线进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业 线行车安全的工程施工。B类施工应设置防护设施并经铁路局有 关部门审批,确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。影响 营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路 局施工计划。主要包括以下四类施工 (1)使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间 距离的吊车吊装作业。 (2)影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、 支柱等基础稳定的各类施工。 (3)邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、 膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。 ■(4)营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设 备安全限界的施工。  (三)邻近营业线施工类别划分 ■3、C类施工 ■C类施工邻近营业线进行可能影响铁路路基稳定、行车 设备使用安全的施工。主要包括以下6类施工 (1)铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。 (2)人工开挖基坑和人工挖孔桩施工 (3)邻近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内