汽车涂料调色技术 光的色散 光的色散电子教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 1 《汽车油漆调色技术》教案 知识点 光的色散 学时 1学时 教学内容 光的色散 教学重点 色散与光谱 教学难点 单色光，复色光 参考资料 王亚平 李家玉，《汽车涂料调色技术》，人民交通出版社，2016.11 中国汽车维修行业协会，《车身涂装（第二版）模块G》，人民交通出版社，2014.07 张兴祥，《汽车涂装技术》，上海交通大学出版社，2017.01 （2）光的色散。 ①色散与光谱。一切颜色都包含在光里，光是产生色的源泉。最早揭开这个谜底的是牛顿，1666年他在英国剑桥大学实验室里，做了一个有名的实验——光的色散实验，如图1—4所示。 图1—4 光的色散示意图 牛顿让日光通过窗上的一道狭缝引人暗室，这束光照射到三棱镜上之后，发生了折射。折射后的光在棱镜另一侧的白纸屏上形成了一条彩色光带，色光的排列顺序是红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。光带中各种色光由一种色依次连续地过渡到另一种色，彼此并无明显的分界。通常我们把太阳光叫做白光，白光经棱镜分解后成为各种彩色光的现象叫做色散。白光色散后按波长顺序排列而成的彩色光带叫可见光谱。 色散现象说明：白光实际是由各种色光组成的，这些色光不是由棱镜“创造”出来的，棱镜仅仅是把白光中原已存在着的各种色光加以分解而已。自然界中，雨后天空中悬挂着的彩虹，就是阳光照射在无数小水珠的曲面上产生的光的色散现象。 (2)单色光。为了进一步弄清颜色的来源，我们可以设法使色散后的任一色光再次通过一道狭缝，射到另一块棱镜上。这一束彩色光经棱镜折射后只是向棱镜底部偏折，却不再继续分解为其它色光了。如图1—5所示。 图1—5 单色光的不可分解性 这一实验证明：每一种色光只有一种成分，即只有一个波长。我们把只有一个波长不能再分解的光叫做单色光。真正的单色光并不存在。由于人眼的分辨能力，平时所谓的单色光就是指波长在一定范围内的光，其范围的大小决定了该单色光的单色性。 白光是由不同的单色光组成的。所有的单色光在真空中的传播速度是相同的，但是在物质中，比如棱镜中，传播速度却不同，透过棱镜后发生偏折的程度也随之不同。一般偏折程度随波长而定，波长越短，偏折的程度越大，例如紫光；波长越长，偏折的程度越小，例如红光。波长不同，光的颜色就不同。每一种色光都有一定的波长，即光的波长决定了光的颜色。表1—1中列出的是可见光谱中波长和频率与色光的对应关系。 表1—1 常见色光与波长、频率的对应关系 光色 波长λ（nm） 代表性波长λ（nm） 频率ν（Hz） 红(Red) 780—630 700 4.3×1014 橙(Orange) 630—600 620 4.8×1014 黄(Yellow) 600—570 580 5.2×1014 绿(Green) 570—500 546 5.5×1014 青(Cyan) 500—470 500 6.0×1014 蓝(Blue) 470—420 436 6.4×1014 紫(Purple) 420—438 420 7.2×1014 组成光谱的各种单色光又叫做光谱色，光谱色是最纯的颜色、最鲜艳的颜色。可见光谱分阶极细，颜色的变化是连续的，相邻的颜色分界用人眼是难以分辨出来的，因此光谱色只能做粗略的划分，即常说的 “日光七色”。但七色中有的单色光波长范围较宽，如红、绿、蓝三种色光，其余的色光波长范围相对比较窄。在色彩学中，为研究方便考虑，一般按以下波长范围划分三个光谱色区：400—500nm为蓝光区，500—600nm为绿光区，600—700nm为红光区。 (3)复色光。如果我们在棱镜和白纸屏之间再加放一块凸透镜，重做前面的色散实验，将会发现：被棱镜分解出来的单色光经凸透镜的汇聚作用后，又重新形成了一束白光，如图1—6所示。 图1—6色散后的单色光汇聚成白光 上述实验再次说明：白光是由单色光复合而成的。我们把由多种单色光混合而成的光叫做复色光。换言之，包含多种波长的光叫做复色光。自然界的日光，以及人造光源如日光灯、白炽灯、镝灯、氖灯所发出的光都是复色光。由不同光源发出的复色光各有自己的光谱。 在以上研究的基础上，我们可以给光的色散下一个更严谨的定义：复色光由棱镜分解为单色光而形成光谱的现象叫做光的色散。