新能源汽车消费者行为分析.pdfVIP

关于新能源汽车的 快速换电 问题—— 删减过的 快速换电 让电动汽车走得更远 （ ） “未来 10 年，我们将在国内建成 20 万个以上的移动式换电站。 用户在驾驶电动汽车出 行时， 将不再为充换电困难而苦恼。 ”11 月 9 日，记者走访了 “2011 中国电动车全产业评选” 入围企业——上海电巴新能源科技有限公司 （简称“上海电巴”），该公司董事长张建平透露 了这一消息。 据了解， 上海电巴将与国家电网展开深度合作， 将移动式换电站的成功模式推 向全国。 快换模式突破传统思维 当许多企业还在为电池容量过低、 充电时间过长、 运行不稳定等问题困扰时， 张建平和 他的电巴公司早已另辟蹊径： 将电池与电动车分开管理，推广快速换电模式 。 据张建平介绍， 上海电巴通过采用容易装卸、 固定牢固安全的锁止装置， 将电池整合在 箱体中。 当需要充电或者维护时， 只需要在换电站更换一块新电池即可， 而更换下来的电池 则在换电站中进行充电管理。看似简单的设计，却带来了很大的便利，张建平说： “简单、 牢固才是最安全的。 ” 传统电池均采用插拔式连接电路， 弊端较多， 如何做到将电池与车体分离， 同时又保证 密封好、 连接牢固？张建平告诉记者， 上海电巴通过潜心研究， 发明了 平面连接法 ：在电池 箱和车体之间加装一个简易的铜质接口， 既固定住了箱体， 也提高了密封性能。 日前，这项 发明 获得了第二十届全国发明金奖，是新能源汽车动力电池快换领域唯一的金奖 。 2001 年，上海电巴成立 2004 年，张建平开始在兰州推广快速更换电池模式。获得了 单车 5 万公里的路试数据 ，获 得了 快换设备的第一轮实况测试 ，获得了 换电站的完整建设及管理经验 。 2008 年，上海电巴获得 参与奥运节能与新能源汽车示范运行配套服务， 为 50 辆纯电动客车 提供快速充换电池服务 。 2010 年，在 上海世博会、广州亚运会 期间，上海电巴又承担了 纯电动汽车的充换电服务 。 迄今为止，上海电巴已经为 全国上路的纯电动汽车提供了 100 万次以上的充换电服务 。 力推一体化移动快速换电站 张建平指出，在欧美国家，大家住的都是大房子，有车库，插个插座就可以充电，而在 中国， 国情不同， 我们的城市到处都是高楼大厦， 拥有固定车位的很少， 如果建设固定的充 电桩， 成本过高。 针对这一现状， 上海电巴正 着力开发移动式集成一体化快速换电站 ，既给 用户带来便利，又节约了成本。 据了解， 在商用车领域， 北京的电动环卫车已经率先使用了快速换电模式 。明年， 北京 市计划将长安街沿线公交车全部替换为可快速更换电池的纯电动客车 。届时， 上海电巴将在 北京 建设一批移动式集成一体化快速换电站 ，为这些车辆提供配套服务。张建平透露