交通工中程设施设计11.ppt

交通工程设施设计11;道路交通标线; 道路交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边轮廓标等所组成的交通安全设施。 它的作用是引导与管制交通，可以与标志配合使用，也可单独使用，是保障交通安全,改善行车秩序的重要措施，也是道路交通法规的重要组成部分之一。它具有强制性、诱导性和服务性。 ;类型;利用设置在路面的各种图案（含具有立体感的图案），给机动车驾驶员车道变窄、有突起障碍物等的视觉效果，提醒司机减速慢行，谨慎驾驶。在雨、雪等恶劣天气下，这种标线效果更加明显，便于驾驶员识认，减少冲撞事故。;2)交通标线职能与作用划分为: (1)白色虚线 (2)白色实线 (3)黄色虚线 (4)黄色实线 (5)双白虚线 (6)双黄实线 (7)黄色虚实线 (8)双白实线;标线材料的分类、选用; ;标线材料的分类、选用; 随着公路建设质量的要求不断提高,科学技术的进步,国外一些科学技术发展较快国家开始采用一种新型环保材料,水性涂料。其优点为：无毒、无重金属的原料，对环境与操作者无任何伤害,施工周期短、寿命长,反光效果好,雨夜亦反光,可在已有热熔性或常温涂料的旧路上直接覆盖,同玻璃微珠的粘和力好,漆膜不易起皮,玻璃珠不易脱落,且便于施工。 我国已开始研究试用,预计将发展很快,值得我们学习关注,并尽快推广应用。;3、标线的设计、设置;颜色 路面标线一般为白色和黄色，以白色为主。白色为指示、控制意义，黄色为禁止、警告意义。特殊需要亦采用红色、黑色。 ;宽度 纵向标线：10~15cm（高速公路的边缘线规定为15~20cm）（min 7.5cm max 20cm） 横向标线：由于司机只有在很小的视觉范围内才可见，因此，必须比纵向标线的宽度要宽得多，一般为20~40cm。 ;车道宽度的计算 中心线为实线时：自线宽边缘计算 中心线为虚线时：自线宽中心计算 车道线：靠近车道线侧边缘计算 ;确定虚线的短线与间隔长度比例时，既要考虑驾驶员的心理、生理因素，也要考虑尽量减少每公里标线的面积。在郊外公路上的闪现率不大于4次/s，闪现率为2.5-3.0次/s是效果最佳；在城市道路上的闪现率不大于8次/s。 规定纵向标线的最小???度为10cm，纵向标线虚线的短线最小长度为2m。;3、标线的设计、设置-路口标线;路口标线设置原则 1)要积极开辟远去车道。可利用削窄或削去中央分隔带的方法,或利用缩窄车道宽度和偏移车道中心线的方法,开辟左转弯附加车道。 2) 导向车道线应根据路口几何线形确定其最短长度为30m,导向车道线应白色单实线,表示不准车辆变更车道。 3)平交路口驶入段的车道内,应有导向箭头,标明各车道的行驶方向。导向箭头重复设置的次数和距离,应根据平交路口驶入段的具体情况确定。;交叉路口的型式、交通量、车行道宽度、转弯车辆的比率、非机动车的混入率。 ;根据路口交通流量、流向等情况，可增设附加专用车道，使路口进口道的机动车道数尽可能大于其相连路段上的机动车道数 附加专用车道的长度是停止线前等候车辆排队长度与减速变换车道渐变段长度之和;进口道应设置禁止变换车道线。 进口车道内应设置导向箭头。导向箭头应重复设置。;进口道的车行道中心线、禁止变换车道线、机动车道边缘线等均应设置到停止线为止；出口道的车行道分界线和机动车道边缘线应设置到停止线的延长线为止；T型路口无横向交叉道路的一侧，其车行道边缘线应连续设置。;有人看守的铁路道口应设中心实线、实线边缘线和停止线；无人看守的铁路道口，应设近铁路平交道口标线，其标线由交叉线、停止线、禁止超车线、横向虚线及铁路文字标记组成;交通标线设计、设置—具体规定;中心双黄实线。;中心黄色单实线。;黄色虚线;中心黄色虚实线。;双虚线。;车行道中心线 ;车行道中心线 ;白色虚线;白色实线。用来指示机动车道的边缘。;白色虚线。允许机动车路边停车或相邻出入口间距小于等于150m的城市道路可设置车行道边缘虚线，并可配合设置非机动车图案标记;标线颜色为白色，线宽为15cm或20cm；城市道路边缘线为虚线时，线段长2m，间隔4m 边缘线与隔离设施之间一般留50cm以上的安全距离，特殊情况间距不低于15cm;a)纵向标线的设置;在缩减车道内应设倾斜角度为30°的导向箭头。 在靠车道缩减一侧的渐变段起点前，可配合设置窄路标志，同时可配合设置车道变化标志;渐变段标线的长度L按GB5768的规定确定。;6. 渐变段标线与中心线或边缘线连接时，渐变段标线的两端应设延长实线。车道缩减起点端延长的实线长度D为安全停车视距、车道缩减端终点延长的实线长度d按以下规定选用：主干道为40m，其他道路为20m。;a)纵向标线的设置;在同向具有两条或两条以上机动车道的道路，可设车种专用车道线。