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第十章 . 机械零件选材 10.1 机械零件选材的一般原则 1 、满足使用性能要求 零件名称 受力状况 主要失效形式 主要性能指标 重要螺栓 拉应力或交变拉 应力、冲击载荷 过量塑性变形、 疲劳断裂 σ 0.2 、 σ – 1 、 HB 重要传动 齿轮 交变弯曲应力、 冲击载荷、齿面 摩擦 齿折断、过度 磨损、疲劳麻 点 HRC 、 σ – 1 接触疲劳强度 轴类 交变弯曲应力、 扭转应力、冲击 载荷、摩擦 疲劳断裂、过 度磨损 σ 0.2 、 σ – 1 、 HRC 2 、材料工艺性能良好 ? 铸造 ? 压力加工 ? 焊接 ? 切削加工 ? 热处理 3 、充分考虑经济性 ? 材料价格 ? 国家资源情况 ? 零件的总成本 10.3 典型零件选材及工艺流程 1 、 齿轮类零件 高的弯曲疲劳强度及 接触疲劳强度 齿面具有高的硬度和 耐磨性 心部具有足够强度和 韧性 机床齿轮 转速中等、载荷不大 工作平稳无强烈冲击 一般选调质钢 45 40Cr 下料 -- 锻造 -- 正火 -- 粗加工 -- 调质 -- 精加工 -- 轮齿高频淬火及回火 -- 精磨。 汽车、拖拉机、摩托车齿轮 工作条件恶劣 一般选用渗碳钢 20Cr 20CrMnTi 下料 -- 锻造 -- 正火 -- 切削加工 -- 渗碳、淬火 及低温回火 -- 喷丸 -- 磨削加工 航空发动机齿轮 高速、高载，比汽车拖拉机条件更恶劣 高的疲劳强度、心部高的强度和韧性 多采用 12CrNi3A 12Cr2Ni4A 18Cr2Ni4WA 备料 — 模锻 — 正火 — 机械加工 — 渗碳 — 淬火 + 高温回火 — 淬火＋低温回火 — 机械精加工 — 检 验 ２、轴类零件 主要失效形式 交变载荷引起疲劳断裂 过载、冲击载荷引起的断裂 局部过度磨损（轴颈、花键部位） 轴类零件常用材料 45 35CrMo 40Cr 40MnB 38CrMoAl 40CrNiMo 机床主轴 主要承受交变扭转应力，载荷转速不很 高时可选 45 钢 备料 — 锻造 — 正火 — 机械粗加工 — 调质 — 机械 半精加工 — 局部淬火 — （椎体、轴颈） + 回火 — 粗磨 — 花键高频淬火 + 回火 — 精磨 调质硬度 220~250HBS 表面淬火部位 50HRC 受较大载荷的车床主轴可选用 40Cr 受冲击载荷和交变载荷较大时 20CrMnTi 航空发动机蜗轮轴 高温、高载、高速，截面大、淬透性高 40CrNiMoA 备料 — 模锻 — 正火 — 机械粗加工 — 调 质 — 机械精加工 — 磁力探伤 — 尺寸检 验 — 发蓝 3 、箱体类零件 抗压、减震 一般选铸造毛坯 HT150 HT200 载荷较大，承受较大载荷的箱体，可选 焊接结构 Q235 20 16Mn 重型机械（轧钢机、大型锻压机） 中碳铸钢 合金铸钢 特大型 铸钢 — 焊接 单级齿轮减速器选材实例 窥视孔盖 箱盖 箱体 螺 栓 螺 母 垫 片 调整环 端盖 齿轮轴 轴 齿轮 轴承 挡油盘 零件 序号 零件 名称 受力状 况和使 用要求 毛坯类别和 制造方法 材料及 热处理 单件、 小批 大批 1 窥视 孔盖 观察箱 内情况 及加油 钢板下 料或铸 铁件 冲压件 或铸铁 件 钢板： Q235A 铸铁件： HT150 冲压件： 08 零件 序号 零件 名称 受力状况 和使用要 求 毛坯类别和 制造方法 材料及 热处理 单件、 小批 大批 2 6 箱盖 箱体 支撑和包 容传动零 件，结构 复杂，承 受压力、 震动。 刚性 减震性 密封性 铸铁件 （手工造型） 焊接件 （手工电弧焊） 铸铁件 （机器造型） 铸铁件： HT150 HT200 去应力退火 焊接件： Q235A 零件 序号 零件 名称 受力状况 和使用要 求 毛坯类别和 制造方法 材料及 热处理 单件、 小批 大批 3 4 螺栓 螺母 ? 固定箱体 和箱盖 ? 轴向拉应 力 ? 横向剪应 力 镦、挤 （标准件） Q235A