在用汽车排气污染物限值及检测方法(遥测法)(db44-t594-2009).docx

在用汽车排气污染物限值及检 测 方 法(遥 测 法)(DB44-T594-2009) DB44 广东省地方标准 DB44/T594-2009 在用汽车排气污染物限值 及检测方法（遥测法） Limits and measureme nt method for exhaust polluta nts from in-use vehicle by remote sensing （发布稿） 本电子版为发布稿。请以正式出版标准文本为准。 2008-11-28 发布 2009-04-01 实施 广东省 环境保护局 发布 广东省质量技术监督局 目次 TOC \o 1-5 \h \z 范围 1 标准引用文件 1 术语和定义 1 排气污染物排放限值 3 检测方法及数据处理 3 结果判定 4 附录 A （规范性附录） 遥感检测规程 4 附录 B （规范性附录） 遥测设备的技术要求 7 附录 C （规范性附录） 遥测设备的安装和使用 10 附录 D （规范性附录） 遥测设备校准要求 13 附录 E （资料性附录） 遥测数据记录 15 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华 人民共和国大气污染防治法》，控制在用汽车的排气污 染，改善广东省大气环境质量，根据《中华人民共和 国大气污染防治法》第七条的规定，制定本标准。 本标准规定了用遥测法检测在用汽车排气污染物 的排放限值和检测方法，适用于对在道路行驶中的在 用汽车排气污染物的检测。 本标准是在参考北京市地方标准“ DB11/318装用 点燃式发动机汽车排气污染物限值及检测方法（遥测 法）”和美国 EPA420-B-04-010 “Guidance on Use of Remote Sensing for Evaluati on ofl/M Program Performance的基础上，并结合广东省的实际测量结 果编制而成的。 本标准附录A、附录B、附录C、附录D是标准 的规范性附录，附录E为标准的资料性附录。 本标准由广东省环境保护局提出。 本标准起草单位：北京理工大学 中山市环境保 护监测站 谭兆腾本标准主要起草人：葛蕴珊 郭文舟 侯俊松 谭兆腾 本标准由广东省环境保护局负责解释。 本标准为首次制订。 在用汽车排气污染物限值及检测方法 （遥测法） 1范围 本标准规定了遥测法实时检测在道路上行驶的在 用汽车排气污染物排放限值、检测方法、数据处理和 结果判定原则。 本标准适用于GB/T 15089规定的M类、N类及 G类车辆（包括燃用气体燃料车辆、两用燃料车辆及 双燃料车辆）。 2规范性引用文件 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构 成本标准的条文。在本标准出版时，所示版本均为有 效。所有的标准都有可能被修订，使用本标准的各方 面应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 3术语和定义 本标准采用下列术语和定义： 3.1 遥测法（Remote Sensing） 利用光学原理远距离感应检测行驶中的在用汽车 的排气污染物排放浓度的方法。 3.2 VSP 机动车比功率 VSP定义为车辆运行过程中，单位车辆质量的发动机实际输出功率，单位为kW/t，根据汽车理论有下 列平衡方程: 车辆驱动功率整车质量— 车辆驱动功率整车质量 —KE PE Ff v Fa v dt 1） 其中： KE ――车辆动能； PE ――车辆势能； Ff ――滚动阻力； Fa――空气阻力； M——车辆质量； v 车辆行驶速度。 根据汽车理论对其中的部分参数进行近似和简化 之后，得到简化的VSP计算公式（2）： VSP v 1.1 a 9.81 sin 0.132 3.02 10 4 v3 式中： v —车辆行驶速度， m/s ； a —车辆行驶加速度，m/s2; a —路面坡度角度。 4排气污染物排放限值 4.1汽油车（包括液化石油气和天然气） 车辆登记日 期 CO/% HC/10-6 2001 年 10 月 1 日前 4.0 1200 2001 年 10 月 1 日后 2.0 600 4.2柴油车 车辆登记日 期 不透光烟度 限值/% 2001年10月 30 1日前 2001年10月 1日后 25 5检测方法及数据处理 5.1检测方法 采用遥测法，检测规程见附录 A，检测数据按 附录E进行记录。 5.2数据处理 5.2.1数据有效性判断 对于汽油车，如果检测数据符合下列要求，检 测结果有效，否则检测结果无效。 0 k W /t WVSP 2k W /t 对于柴油车，检测数据应符合下列要求，否则检 测结果无效。 VSP 0 k W /t 5.2.2对重复检测数据的处理 对于同一辆汽车的多次有效检测，检测结果取多次 检测结果的算术平均值