内燃机构造与原理内燃机实训4.docx

实训项目四配气机构的拆装与调整 4.1 实训内容 1?换气系统总体拆装 2?配气机构的拆装与检查调整 3?换气系统结构认识 4.2实训目的要求 1?学会换气系统总体拆装，理解换气系统总体组成 学会配气机构的拆装，了解配气机构的组成与结构原理 学会配气相位及气门间隙的检查调整 4.3实训器材 柴油发动机I台 发动机拆装架1台 发动机常用拆装工具 1套，专用拆装工具1套 清洗机1台 零部件存放台、盆各 1个 机油壶、润滑油、棉纱等 解剖的发动机工作原理示教台 I台（可以运转演示）。 发动机拆装实训录像片及相关的教学挂图等 多媒体教室1间 4.4实训时间及组织安排 实训时间：4学时 组织安排：每5~6人一组，由老师指导，学生自己动手拆装。 4.5实训方法与步骤 各型发动机配气机构结构有所不同，以 490B型柴油发动机顶置凸轮配气机构（如图4-1 所示）为例说明如下： 图4-1配气机构结构图 1-气门间隙；2-摇臂；3-气门；4-锁紧螺母；5-调整螺钉 4.5.1换气系统附件的拆卸 1拆卸空气滤清器、进、排气支管及进、排气管垫 取下各缸的高压线 拆下加机油口盖 拆下气门室罩及气门室罩压条、密封条等 4.5.2配气机构的拆装 1?同步齿形带、同步齿形带轮的拆卸 1） 拆下缸盖上所有附件，取下同步齿形带上罩和下罩。 2） 将曲轴转到第一缸压缩上止点位置。 3） 旋松张紧轮紧固螺栓，取下同步齿形带，取下同步齿形带后盖板。 4） 旋出同步齿形带轮的固定螺母，用专用拉具取下同步齿形带轮。 2?凸轮轴的拆卸 1） 拧松凸轮轴支承盖的紧固螺母，取下轴承盖，注意应先拆第 1、4轴承盖，后拆第2、 3轴承盖，并按顺序放好，记下轴承盖方向。 2） 拆下凸轮轴。 气缸盖的拆卸 按照从两边到中间交叉进行的顺序，旋下气缸盖螺栓，抬下气缸盖总成。 气门的拆卸 1） 取下液压挺杆总成，按顺序放好。 2） 如图4-2，用专用工具将气门弹簧座压下，取下气门锁夹，拆出气门弹簧。 3） 取下气门弹簧座、气门内外弹簧、气门油封和气门，并按顺序放好，不可混乱。 气门的安装 1） 将气门油封压装于气门导管上，安装时油封应压到位，防止油封变形损坏。 2） 装上气门弹簧和弹簧座，将气门杆上涂上少许润滑油，按原次序插入气门导管内，用 专用工具压紧气门弹簧，装上锁夹。 气缸盖的安装 1） 将新的气缸垫装上，安装时注意气缸垫的正反面。 2） 按照中间到两边交叉进行的顺序， 分四次拧紧气缸盖螺栓， 缸盖扭紧转矩为 50N ? mo 图4-2用专用工具拆卸气门 凸轮轴的安装 1） 将气门挺柱涂以润滑油，插入相应各导孔内。 2） 安装凸轮时，将轴承和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承上。第一缸凸轮必须朝上。 凸轮转动时，曲轴不可置于上止点， 否则会伤及气门及活塞顶部。安装轴承盖，上下两半部 要对准。按照拆卸相反的顺序拧紧轴承盖，先对角交替拧紧第 2、3轴承盖，紧固转矩为 20N ? m,然后拧紧第1、4轴承盖。 3） 在油封的唇边和外围徐上润滑油，将油封平整压入。注意不要压到头，否则会堵塞回 油孔。 80N ? m。 80N ? m。 8?正时齿带的安装与调整 1） 将正时齿带套在曲轴齿轮和中间齿轮上。 2） 曲轴V带盘用一螺栓固定。曲轴 V带盘上止点记号与中间轴齿轮上记号对齐，如图 4-3所示。 3） 凸轮轴正时齿轮上的标记应与气门室罩平面对齐，如图 4-4所示。转动凸轮轴时，曲 轴不要置于上止点。 图4-3曲轴带盘与中间轴齿轮正时记号 1-曲轴带盘；2-中间带盘；3-正时记号 4）按图4-5所示箭头方向转动张紧张，以张紧正时齿带。用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮 和中间轴中间的齿带刚好可以扭转 90o,若张紧程度不符，可松开张紧轮螺母，进行第二次 调整。调好后，要转动曲轴两圈，再进行检查。 图4-4凸轮轴正时标记 图4-5正时齿轮松紧检查与调整 1-凸轮轴正时齿轮；2-气门室罩；3-记号对齐 9?气门间隙的检查与调整 以490B型柴油发动机为例，其进气门间隙为 0.35mm，排气间隙为0.45mm。气门间隙 的调整在发动机冷态下进行。 在气门完全关闭的状态时， 首先旋松调整螺钉，用一定厚度的 塞尺插入气门杆尾端与摇臂之间，来回拉动塞尺， 以感到轻微阻力，间隙合适为止，再将螺 母紧固。最后进行复查，如有间隙变化，须进行重新调整。 图4-6 配气机构中可调的气门间隙 1） 拆卸气缸盖罩，检查并拧紧压紧气门摇臂轴支座的螺母。 2） 将曲轴旋转到第一缸活塞处于上止点位置， 此时飞轮壳上的观察窗处记号正好对准飞 轮上的“ 0”刻线，或曲轴 V带轮上“ 0”刻线正好与正时齿轮室盖上的指针对准。 3） 用厚薄规分别插入第一缸进、排气门与气门摇臂之间，检查并调整进、排气门间隙， 保持冷态间隙分别为 0.35m