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大桥深水基础施工方案承台钢套箱设计计算书 大桥深水基础施工方案 承 台 钢 套 箱 设 计 计 算 书 第 0 页第 0 页 大桥深水基础施工方案承台钢套箱设计计算书 深水承台施工方案—— 9#、10#墩承台钢套箱设计计算 本套箱围堰设计为 XX 高速公路 XX 段 XX 标——JX-FX1 施工 标段 XX 大桥的 9#、10#墩施工深水承台所用。该套箱钢围堰 （顶标 高的确定见工作平台施工方案 P1 ）约 10.0m 高，拟分上下两层。上 层高 5.0m，下层高 5.0m，如下图所示： 上层：面板厚 =6mm 横向肋为：[ 10 ＠ 500 竖向肋为：[ 12.6 ＠ 500 下层：面板厚 =8mm 横向肋为：[ 10 ＠ 500 竖向肋为：[ 14a ＠ 500 第 1 页第 1 页 大桥深水基础施工方案承台钢套箱设计计算书 面板四周设∟125*125*10 角钢与相邻面板连接，连接螺栓开孔 Ф22mm ，孔距 20mm 单排，螺栓 M 20*65mm 钢套箱内设三层围令，上层围令设置标高▽35.0m 处；中层围令 设置标高▽31.5m 处，下层围令设置标高▽28.5m 处（封底砼顶面顶 面向上 0.5m 处） 根据 XX 大桥主墩承台设计图和面块受吊重 4.0T 限重，绘制套 箱设计图，设计计算为下： 一、设计依据 1、XX 大桥施工图设计； 2 、实测河床断面图； 3、历年的水文资料； 4 、各种桥涵设计、施工规范和设计计算手册； 二、方案可行性研究及其对策 1、筑岛围堰：根据 XX 大桥施工图设计，主墩承台顶面在河床 面以下 （接近河床面），墩位处水深 4.5m 左右。如采用土围堰 （包括 草袋土围堰或木桩土围堰），则围堰较高，且顶下挖 4.0~5.0m ，必须 将围堰做得很大。这样工程量很大，费工费时，土壤又缺乏，无论是 从工期还是造价上均不够合理，同时在施工过程中还存在巨大风险， 故此方案不能采纳。 2 、钢套箱围堰：利用钢管桩脚手平台拼装，下沉钢套箱比较方 便，而且钢套箱下沉 4.5~5.0m 是完全可能的。在本桥的地质条件下， 下沉 4.5~5.0m 最好采用双壁钢套箱，由于本身自重较大，这完全是 第 2 页第 2 页 大桥深水基础施工方案承台钢套箱设计计算书 可取的。但双壁钢围堰工程成本较大且不能回收利用，经济上难以承 受也不可取。 根据施工现场的实际情况，水流流速较慢，故考虑可以先在钢套 箱下沉的范围，用挖泥船挖泥，将河床标高降低 2.0m 左右，则钢套 箱实际下沉深度由 4.5~5.0m ，降至2.5~3.0 ，这样就可以采用单壁钢 围堰，不但使每付套箱成本大大降低，还可以在墩身出水后，将单壁 钢围堰拔除，转为下半幅承台施工所用。最后研究决定，采用先挖泥 降低河床标高的对策，采用单壁钢围堰施工承台。 三、套箱围堰平面尺寸及标高的确定 1、套箱围堰的标高拟定 顶标高：根据历年水文资料及一般以十年一遇的水位作为施工水 位，故将施工水位定为▽36.0m，因流速不大，只考虑 0.5m 安全高度， 所以套箱围堰顶标高为 36.5m ； 底标高：承台底标高为 28.0m ，封底混凝土厚度拟定为 1.0m，围 堰吸泥下沉后用蛇皮袋装泥铺平的处理高度约为 0.2m ，再考虑套箱 的底脚切入好土层0.3m ，则底脚标高应为 28.0-1.0-0.2-0.3