2020渐开线圆柱齿轮的精度检测.ppt

基节偏差（△ f pb ） ? 基节偏差是指实际基节与公称基节之差 。 ? 一对齿轮正常啮合时，当第一个轮齿尚未脱离 啮合时，第二个轮齿应进入啮合。当两齿轮基 节相等时，这种啮合过程将平稳地连续进行， 若齿轮具有基节偏差，则这种啮合过程将被破 坏，使瞬时速比发生变化，产生冲击、振动。 ? 基节偏差可用基节仪和万能测齿仪进行测量。 ? 实际基节是指基圆柱切平面所截两相邻同侧齿 面的交线之间的法向距离 。 齿距偏差 （△ f pt ） ? 齿距偏差是指在分度圆上， 实际齿距与公称齿距之差 。 ? 齿距偏差△ f pt 也和基节偏 差、齿形误差一样，在每 一次转齿和换齿的啮合过 程中产生转角误差。 ? 齿距偏差可在测量齿距累 积误差时得到，所以比较 简单。该项偏差主要由机 床误差产生。 HOME 螺旋线波度误差 ? f f ? ? 螺旋线波度误差是指宽斜齿轮齿高中部实际齿 向线（即螺旋线）波纹的最大波幅。 ? ? f f ? 用于评定轴向重合度 级精度的斜齿轮及人字齿轮的传动平稳性。 ? 主要是由机床分度蜗杆副和滚刀进给丝杠的周 期误差引起的。由于这两项误差使齿廓侧面螺 旋线产生波浪形误差，因此是齿轮在传动过程 中发生周期性振动，严重影响传动平稳性。 ? ? ? 1 . 25 6 级及高于 6 的 三、影响载荷分布均匀性的误差 HOME ? 齿轮工作时，两齿面接触良好，才能保证齿面 上载荷分布均匀。在齿高方向上，齿形误差会 影响两齿面的接触；在齿宽方向上，齿向误差 会影响两齿面的接触。 ? 齿向误差（△ F β ）：在分度圆柱面上，齿宽有效 部分范围内（端部倒角部分除外），包容实际 齿向线且距离为最小的两条设计齿向线之间的 端面距离为齿向误差 。 ? 齿向线是齿面和分度圆柱面的交线。通常直齿 轮的齿向线为直线，斜齿轮的齿向线是螺旋线。 ? 基圆柱切平面与齿面的交线即为接触线。 接触线误差是指在基圆柱的切平面内，平 行于公称接触线并包容实际接触线的两条 直线间的法向距离。在滚齿中，接触线误 差主要来源于滚刀误差。 接触线误差 ? F b ? 轴向齿距偏差△ 而大约通过齿高中部的一条直线上，任意两个 同侧齿面间的实际距离与公称距离之差，沿齿 面法线方向计值。 ? 轴向齿距偏差主要反映斜齿轮的螺旋角误差。 在滚齿中，它是由滚齿机差动传动链的调整误 差、刀具托板的倾斜、齿坯端面跳动引起的。 此项误差影响斜齿轮齿宽方向上的接触长度， 并使宽斜齿轮有效接触齿数减少，从而影响齿 轮的承载能力。 轴向齿距偏差△ F px F px 是指在与齿轮基准轴线平行 第三节 齿轮副误差及其评定指标 ? 1 、轴线的平行度误差 ? X 方向轴线的平行度误差 ( △ f x ）是指一对齿轮的轴 线在基准平面上投影的平行度误差。基准平面是包含基 准轴线，并通过由另一轴线与齿宽中间平面相交的点所 形成的平面。两条轴线中任何一条轴线都可作为基准轴 线。 ? Y 方向轴线的平行度误差 ( △ f y ）是指一对齿轮的轴 线在垂直于基准平面上，且平行于基准轴线的平面上投 影的平行度误差。 ? 2 、齿轮副的中心距偏差△ f a ? 是指在齿轮副的尺宽中间平面内，实际中心距与设计中 心距之差。 齿轮副误差及其评定指标 ? 为了考核安装好的齿轮副的传动性能，对 齿轮副的精度按下列四项指标评定： 齿轮 副切向综合误差△ F ic ′ ；齿轮副的一齿切向综合 误差△ f ic ′ ；齿轮副的接触斑点 ；齿轮副的侧隙 。 齿轮副误差及其评定指标 ( 三） ? 齿轮副切向综合误差△ F ic ′ ：装配好的齿轮副，在啮合转 动足够多的转数内，一个齿轮相对于另一个齿轮的实际 转角与公称转角之差的最大幅值 。 ? 齿轮副的一齿切向综合误差△ f ic ′ ：装配好的齿轮副，在 啮合转动足够多的转数内，一个齿轮相对于另一个齿轮 的一个齿距的实际转角与公称转角之差的最大幅值。 ? 齿轮副的接触斑点 ：安装好的齿轮副，在轻微制动下运 转后，齿面上分布的接触擦亮痕迹。接触痕迹的大小在 齿面展开图上用百分数表示。 HOME ? 齿轮副的侧隙 ：齿轮副的侧隙分圆周侧隙和法向侧隙。 齿轮副的法向侧隙 j n 是指装配好的齿轮副。当工作面接 触时，非工作齿面之间的最小距离。圆周侧隙是指装配 好的齿轮副，当一个齿轮固定时，另一个齿轮的圆周晃 动量，以分度圆上弧长计。 j n ? j t cos ? cos ? n b 第四节 渐